Sostinės taryba pusvalandžio bilietą atšaukė prieš mėnesį, o tai sukėlė tikrą emocijų audrą – daugybė vilniečių piktinosi, jog už kelionę vos kelias stoteles nuo liepos turės mokėti dvigubai brangiau, dalis jų žadėjo apskritai atsisakyti viešojo transporto bei rinktis automobilius, dviračius, pavėžėjus.
Priešinantis šiai pertvarkai, prie savivaldybės rengti ir protestai.
Aistros atslūgo, kai V.Benkunskas pirmadienį pranešė, jog „pamoka išmokta“, o bilietas bus grąžintas, tiesa, 35 centais brangesnis nei iki šiol – sprendimą savivaldybės taryba turėtų priimti jau kitą savaitę, skubos tvarka.
Tačiau kodėl miesto vadovybei prireikė net mėnesio suprasti, jog politinė šio sprendimo kaina yra per didelė ir toną reikia švelninti?
„Mes iš tikrųjų girdime vilniečius, jų lūkesčius ir norus, suprantame, kad 13 metų galiojusi tvarka pirmiausiai padėjo susiformuoti įpročiams ir įgūdžiams, kaip yra atsiskaitoma už keliones viešajame transporte. Bet koks pokytis šioje vietoje, kai yra tokio laiko įprotis – be galo jautrus.
Pokytis, įvestas tarybos sprendimu, akivaizdžiai buvo per staigus: tai išgirdome, tą pamoką išmokome, kad tokiais atvejais reikia didesnio jautrumo ir nuoseklumo“, – interviu 15min į šį klausimą atsakė meras.
Pokytis, įvestas tarybos sprendimu, akivaizdžiai buvo per staigus: tai išgirdome, tą pamoką išmokome, kad tokiais atvejais reikia didesnio jautrumo ir nuoseklumo.
Meras pridūrė, jog per šį laiką taip pat įvertinta, jog nemaža dalis vilniečių kelionėse iš tiesų užtrunka trumpiau, nei pusvalandį: „Suprantame, kad žmonių įpročius reikia keisti nuosekliai, nepaisant to, kad exceliai, ekonominiai rodikliai rodytų priešingus argumentus. Tai – emocinis prisirišimas prie sistemos“.
Jis tvirtina, jog savivaldybė ir toliau kelia tikslą, jog viešasis transportas vilniečiams taptų patrauklus, tačiau to neįmanoma padaryti be investicijų.
Būtent dėl to planai iki 2027-ųjų visiškai atnaujinti autobusų parką (ketinama įsigyti dar apie 160 elektrinių autobusų), tankinti maršrutus, anot mero, niekur nedings. Tačiau meras jau sako, jog dabar bus siekiama, kad vilniečiai norėtų palikti automobilius, o tik tada bus svarstoma apie galimybes keisti bilietų kainas.
„Jei viešasis transportas bus patogus, greitas ir atlieps miestiečių lūkesčius, tada žmonės be jokių papildomų dalykų rinksis viešąjį transportą ir paliks savo automobilius namuose, jų atsisakys. Kaina – taip, tai yra svarbu, bet visoje dedamojoje ji yra toliau nuo mano pirmųjų paminėtų argumentų (...). Kai turėsime naujus autobusus, intensyvesnį tinklą pakeičiant maršrutus ir įvedant naujus, atsiras ir priežastys kalbėti apie kitą kainodarą“, – pripažino sostinės savivaldybės vadovas.
Jis konkretizavo, jog ieškant sprendimų, žvalgomasi į Vakarų Europos miestų praktiką – skirtingus bilietus skirtingoms miesto zonoms. Vis dėlto jis davė pažadą, jog šįkart skubotų sprendimų nebus ir diskusija su vilniečiais truks tiek, kiek reikės.
V.Benkunskas patikino visiškai neatsisakantis ir oponentų siūlomo metro įrengimo, tik įvardijo, kiek tai kainuotų ir kokios sąlygos leistų realiai imtis šios idėjos.
