Pasak pareigūnų, automobiliai buvo išrinkti ir paruošti gabenti į Lietuvą. Tačiau vagišių kelionė baigėsi dar Dublino uoste, kur paslėptos po kitais daiktais buvo surastos visos 2012 m „Audi“ ir 2008 m. BMW dalys. Visos jos buvos susuktos į plėvelę, kad kelionės metu nesusibraižytų.
Šis sulaikymas buvo ilgalaikės operacijos, kuri skambiai pavadinta „Atliekos“, dalis.
Per šią pusmetį trukusią operaciją Airijos policija nustatė, kad automobilių vagystėmis šalyje verčiasi kelios tarpusavyje susijusios gaujos.
Pareigūnų teigimu, vogti automobiliai iš šalies dažniausiai buvo išvežami paslėpti po metalo laužu, padangomis ar neveikiančiais kompiuteriais jūriniuose konteineriuose arba slepiami vilkikuose, kurie palikdavo Airiją keltu iš Dublino uosto.
„Herald“ šaltiniai tvirtina, kad vienai iš automobilių vagystėmis besivertusių gaujų vadovavo Vakarų Dubline gyvenantis Lietuvos pilietis, o kitai – tarp Dublino ir Londono kursavęs nigerietis.
Dviejų grupuočių bendradarbiavimu rūpinosi Airijos romas. Skaičiuojama, kad jis vienas per savaitę iš nusikalstamos veiklos gaudavo dešimtis tūkstančių eurų pajamų.
Gaujų vadeivos, manoma, galėjo susikrauti milijonus.
„Herald“ šaltinių teigimu, operacija buvo neregėto masto: „Tinklas veikė taip, kad lietuviai ir kartais airiai masiškai grobdavo automobilius, jų raktelius dažniausiai „sužvejodami“ per laiškams skirtus plyšius duryse. Vagystes organizuodavo romas, o automobilių išvežimu iš šalies rūpinosi lietuvis ir Nigerijos pilietis.“
