Sovietines žvaigždes, kūjį ir pjautuvą, esančius ant tilto pilonų, buvo siūloma paslėpti paprastomis plokštėmis arba gražesnėmis, ant kurių sumontuoti laikrodžiai. Kolegijos nariai pasirinko paprastesnį ir pigesnį variantą. Skaičiuojama, kad darbų išlaidos kainuotų iki 200 tūkst. litų.
Kauno miesto savivaldybės Komunalinio ūkio skyriui patikėta organizuoti darbų rangovo konkursą. Laimėjusi bendrovė turės uždengti senąją sovietinę simboliką, priderindama tinkamą stilistiką prie esamų tilto pilonų.
Laimėjusi bendrovė turės uždengti senąją sovietinę simboliką, priderindama tinkamą stilistiką prie esamų tilto pilonų.
„Pirmiausia bandysime demontuoti likusius simbolius. Jei to padaryti nepavyktų, ant jų dėsime organinio stiklo plokštes, kurios, kaip ir tilto pilonai, vakarais šviestų“, – pasakojo Kauno miesto savivaldybės administracijos direktorius Vygantas Gudėnas. Pasak jo, savivaldybė norėtų, kad šie darbai atsieitų ne daugiau nei 170–175 tūkst. litų. „Po poros savaičių galėsiu pasakyti, ar šios sumos pakaks suplanuotiems darbams atlikti, ar reikės didinti numatytas lėšas. Artimiausiomis dienomis bus paskelbtas rangovo konkursas. Tada viskas ir pradės aiškėti“, – tvirtino savivaldybės administracijos vadovas.
15min.lt primena, kad diskusijos dėl sovietinės simbolikos ant Vytauto Didžiojo tilto tęsiasi nuo 2005 metų. Tuomet nuspręsta penkiakampes žvaigždes nuimti nuo tilto turėklų. Tačiau tai papiktino paveldosaugininkus ir šie liepė sovietinę simboliką grąžinti į vietą. Tuomet sukilo visuomenė, todėl Kultūros paveldo departamento specialistai turėjo atsisakyti savų ketinimų. 2006 metų pabaigoje sovietinė simbolika nuimta nuo tilto turėklų ir perduota Grūto parkui.
Dar 2005 metais atlikta kapitalinė tilto rekonstrukcija: sutvarkytos atramos, apšvietimas, tilto šaligatviai, atnaujintos pakeliamos tilto dalies sijos, hidroizoliacija bei pakeistos tilto plokštės, sukurti lengvesni ir 1930 metų stiliui artimesni turėklai be sovietinių žvaigždžių. Po rekonstrukcijos tiltas tapo gerokai lengvesnis – žvaigždėtieji ketaus turėklai svėrė 99, o naujieji – vos 30 tonų. Devynis mėnesius trukę darbai kainavo 7,5 mln. litų. Lėšas skyrė Lietuvos automobilių kelių direkcija.
