Autobusų šeimininkai dėl to kaltina netvarkingai automobilius gatvių pakraščiuose statančius vilniečius. „Jei visi laikytųsi taisyklių, autobusai kursuotų be jokių problemų. Deja, nuolat turime pasitelkti į pagalbą policiją ir bausti netvarkingus automobilių vairuotojus“, – sakė UAB „Vilniaus autobusai“ eismo skyriaus viršininkas Jurijus Zaranka.
Kritika vairuotojų kultūrai
Pasak J. Zaranka, pirmas dalykas, kurį reikėtų išspręsti, atlaisvinant siauras senamiesčio gatveles, yra lengvųjų automobilių vairuotojų kultūra. Šie, anot pašnekovo, mašinas stato „kaip papuola“. Dėl to kenčia viešojo transporto keleiviai autobusai nepravažiuoja pro užkimštas gatves ir priversti laukti, kol lengvųjų vairuotojai patrauks mašinas.
Pagal kelių eismo taisykles,statant automobilį gatvės pakraštyje, važiuojamajai daliai turi likti bent 3 metrai.
Paklaustas, ar nenorima viešojo transporto problemos senamiestyje spręsti keičiant autobusus mažesniais, J.Zaranka aiškino, kad pagal įstatus viešojo transporto priemonėje turi būti bent 22 vietos keleiviams.
„Jei pakeistume dabartinius autobusus mažesniais, jie nebetektų viešojo transporto statuso, o pedalais minamų velomobilių mes nenorime“, – sakė J.Zaranka.
Pašnekovo teigimu, šis maršrutas per senamiestį yra būtinas. Vasarą, birželio 1 – rugpjūčio 31 dienomis, senamiestyje kursuoja trys 11 maršruto autobusai, žiemos sezonu – 4. Vienu maršrutu pervežama daugiau nei 100 keleivių.
Automobilių neišvarysi
Pasak Vilniaus savivaldybės kultūros paveldo skyriaus vedėjo Vito Karčiausko, nors Vilniaus senamiestis yra saugomas UNESCO, jis vis tiek yra „gyvas miestas“, o ne muziejus, todėl išsiversti be viešojo transporto neįmanoma.
Senamiestis yra ta vieta, kur automobilių turėtų būti kuo mažiau. Todėl būtų nuostabu, jei vairuotojai persėstų į viešąjį transportą.
„Vibracija ir išmetamosios dujos daro žalą miesto architektūrai, tačiau, kol neturime normalių stovėjimo aikštelių, negalime automobiliams uždrausti stovėti Senamiestyje“, – sakė jis.
Anot V.Karčiausko, vienintelė išeitis, kaip šiuo metu būtų galima riboti eismą – automobilių apmokestinimas norint įvažiuoti į Senamiestį. Tačiau tam Seimas turi priimti kai kuriuos poįstatyminius aktus.
„Senamiestis yra ta vieta, kur automobilių turėtų būti kuo mažiau. Todėl būtų nuostabu, jei vairuotojai persėstų į viešąjį transportą. Sostinės širdis nebebūtų užkimšta, o ir viešojo transporto sistema sklandžiau veiktų“, - Senamiesčio transporto problemos sprendimą dėstė UAB „Vilniaus autobusai“ atstovas J.Zaranka.
