Valstybinis, statomas „Klaipėdos naftos“, projektuojamas ties Kiaulės nugara. Privatų terminalą Smeltės pusiasalyje nori statyti „Achemos grupė“.
Du terminalai visai šalia vienas kito – ekspertai dėl to jau dabar kraipo galvomis. Gyventojų nuomonės kol kas niekas neklausia.
Šią savaitę „Achemos grupės“ atstovai Klaipėdos valdininkų ir politikų paprašė pritarti poveikio aplinkai vertinimo programai. „Achemos grupė“ jau yra žengusi ir daugiau žingsnių: specialistai vertina navigacijos, saugumo riziką uoste. Šie pasirengimo darbai atsieis apie 2 mln. Lt.
Valstybės terminalu netiki
Teigiama, kad greičiausiai būtų statomas ne sandėlis-talpykla, bet laivas, į kurį priplaukęs tanklaivis specialiomis žarnomis pumpuos suskystintas dujas.
Įvardijamos net ir konkrečios datos: poveikio aplinkai vertinimo rezultatus norima turėti kitų metų kovą, o terminalą ketinama pradėti eksploatuoti 2015–2016 m.
Realiausia vieta laivui-talpyklai įvardijama 146 krantinė, kaip alternatyvos – 147, kur dabar švartuojasi bendrovės „DFDS Seaways“ keltai, 150–152 krantinės.
„Mūsų tikslas šiame etape – gauti atsakymus į pagrindinius klausimus, kiek tai saugu ir patikima“, – teigė „Achemos grupės“ inicijuojamo suskystintų gamtinių dujų terminalo darbo grupės vadovas Algis Latakas.
Pagal pradinius planus, didžioji dalis vamzdyno, vedančio iš talpyklos, būtų nutiesta Klaipėdos rajono teritorija. Maždaug ties Juodikių kaimu vamzdynas, tiekiantis dujas iš terminalo, būtų sujungtas su magistraliniu vamzdynu.
Planuojama, kad šis terminalas būtų pajėgus tiekti apie 3 mlrd. kub. m suskystintų dujų per metus. Trečdalio reikėtų „Achemos grupės“ įmonėms aprūpinti.
„Valstybinis ir privatus terminalas – nepaprastai sunkus klausimas. Nelabai tikime, kad valstybė gebės pastatyti šį terminalą, kuris, kaip skaičiuojama, gali kainuoti ir 1 mlrd. Lt. Šiuo metu mes ne statome, o vertiname galimybes. Vieni į kitų planus nežiūrime “, – atvirai teigė A.Latakas.
Valstybės planus statytis terminalą kritikavo ir amžiną atilsį „Achemos grupės“ vadovas Bronislovas Lubys.
Atrodytų keistai
Klaipėdos politikai įsitikinę, kad valstybiniu lygmeniu turėtų būti apsispręsta, ar reikia Lietuvai dviejų terminalų.
Klaipėdos jūrų uosto direkcijos vadovas Eugenijus Gentvilas neslėpė, kad du dujų terminalai, stovintys vienas šalia kito, atrodytų keistai. „Tokiu atveju atsirastų daug apsaugos zonų uoste. Šį klausimą reikia nagrinėti atidžiau“, – po pasitarimo lakoniškai atsakė E.Gentvilas.
Penktadienį Klaipėdos valdininkams bus pristatomas kito – valstybės finansuojamo – suskystintų gamtinių dujų terminalo Plėtros planas su Strateginiu poveikio aplinkai vertinimu.
Kaip teigė bendrovės „Klaipėdos nafta“, įgyvendinančios terminalo projektą, generalinis direktorius Rokas Masiulis, šiuo metu pradėta viena svarbiausių projekto stadijų – viešieji pirkimai plaukiančiai saugyklai bei dujinimo įrenginiui įsigyti. Viešųjų pirkimų konkurse dalyvauja trys tiekėjai.
„Klaipėdos nafta“ yra atlikusi ir daugiau pasirengimo darbų terminalui ties Kiaulės nugara statyboms. Kuriamas plėtros planas, daromi poveikio aplinkai vertinimo tiriamieji darbai, nagrinėjamos navigacijos galimybės. Kartu projektuojamos krantinės, dujotiekio ir navigacijos kanalas.
R.Masiulis neslėpė, kad „Klaipėdos nafta“ šį projektą vertina kaip vieną svarbiausių iššūkių ir jį užsibrėžė įgyvendinti iki 2014-ųjų.
Vertinti „Achemos grupės“ planus statydintis atskirą, panašaus pajėgumo terminalą, R.Masiulis atsisakė. „Pažymėtina, jog nėra viešai prieinamos informacijos apie šį projektą, nėra duomenų apie techninius projekto parametrus, todėl neįmanoma ir pakomentuoti“, – teigė „Klaipėdos naftos“ vadovas.
