Gegužės 9 d. prie krantinės Nr. 45, kurioje veikia mažųjų laivų degalinė, pilant kurą į katerį, iš degalų padavimo žarnos ant krantinės išsiliejo dyzelinas ir pateko į uosto akvatoriją. Uosto priežiūros skyrius lokalizavo taršą ir surinko naftos produktų teršalus.
Kitas incidentas įvyko gegužės 15 dieną prie krantinių Nr. 24–25, kai iš tanklaivio „Danė“ dėl techninio gedimo per buferinio kuro rezervuaro alsuoklį išsiliejo degalai ant laivo denio, o dalis jų pateko į uosto akvatoriją. Uosto priežiūros skyrius užtikrino taršos sustabdymą ir naftos produktų surinkimą.
Išsilieję degalai buvo skubiai surinkti, aplinkai žala nepadaryta.
Baudos – iki 20 tūkst. eurų
Dėl abiejų įvykių atsakingiems fiziniams asmenims skirti administracinio nusižengimų protokolai pagal Lietuvos administracinių nusižengimų kodekso 265 straipsnio 3 dalį (bauda nuo 1 000 iki 6 000 eurų). Juridiniams asmenims surašyti įstatymo pažeidimo protokolai pagal Aplinkos apsaugos įstatymo 661 ir 66 straipsnio 3 dalį (bauda nuo 1 000 iki 20 000 eurų). Baudos dydis priklauso nuo to, ar pažeidimas padaromas pakartotinai.
Taršos incidentų valdymas Klaipėdos valstybinio jūrų uosto teritorijoje
Vadovaudamosi Teršimo incidentų likvidavimo jūros rajone darbų planu, įmonės, veikiančios Klaipėdos uoste, ėmėsi reikalingų veiksmų, įvykus taršos incidentams. Incidentai buvo ištirti gavus Klaipėdos valstybinio jūrų uosto dispečerio pranešimus.
Pagal galiojančius reikalavimus laivo kapitonas, krantinės valdytojas ar kitas atsakingas asmuo privalo nedelsdamas informuoti uosto dispečerį apie įvykusią taršą. Visos uoste veikiančios įmonės privalo turėti patvirtintą planą, kuriame numatyti konkretūs veiksmai taršos atvejais.
Taršai aptikti Uosto priežiūros tarnyba visą parą per stebėjimo kameras stebi uosto akvatoriją ir laivų eismą.
Uoste skirtingose vietose yra įrengti naftos teršalų jutikliai. Jūros Aplinkos apsaugos skyrius reguliariai atlieka uosto teritorijų apžiūrą.
