„Sprendžiant pagal rezultatus, sunkmetis baigėsi“, – konstatavo metus laiko AB „Smiltynės perkėla“ vadovo pareigas einantis Darius Butvydas ir pažymėjo, kad įmonė uždirbo rekordinį pelną – beveik 14,5 mln. litų.
Pasak D.Butvydo, automobilių perkėlimų srautai grįžo į „auksiniais“ vadinamų 2008-ųjų metų lygį, tačiau keleivių persikėlimo skaičiai jau trečius metus mažėja. „Tai priklauso nuo dviejų dalykų: vasarą nuo saulės, o žiemą – nuo stintų“, – juokavo įmonės vadovas.
Kad poilsiautojų, į Smiltynę keliaujančių pėsčiomis ar dviračiais, srautai padidėtų, įmonė ketina įdiegti automatinę bilietų pardavimo sistemą. Ją ketinama įrengti dar iki sezono pradžios gegužę. Automobiliais keliaujantiems tokio patogumo sukurti esą nėra techninių galimybių, kadangi įdiegus sistemą būtų neįmanoma suskaičiuoti automobiliais keliaujančių keleivių.
Iki sezono pradžios įmonė turi ambicijų įrengti ir informacines švieslentes Naujojoje perkėloje. Jose matytųsi keltų grafikai, papildomų keltų išplaukimo laikas, kelionių kainos. D.Butvydas užsiminė, jog Neringos savivaldybės iniciatyva vyksta pokalbiai dėl bendro bilieto, t.y. bendro paslaugų paketo turistams: kelto bilietas, viešbutis ir ekskursijos viename.
Pradėtas ir naujojo keleivių terminalo Šiaurės rage projektavimas. Pateikti keturi variantai, iš kurių pasirinktas vienas. Šiaurės rage atsirasiantis pastatas bus fukcionalus ir atliks ne tik bilietų pardavimo funkciją, bet ir turės rekreacinę paskirtį – ant stogo bus įrengta terasa su vaizdu į marias.
Vizija – greitaeigis keltas
Siekiant pagerinti tiek vietinių, tiek ir turistų susisiekimą tarp Klaipėdos ir Nidos, įmonė „Smiltynės perkėla“ ketina statyti katamarano tipo keltą ir juo vykdyti reguliarius maršrutus į Nidą per Juodkrantę.Tam pritarė įmonę valdanti Susisiekimo ministerija.
„Greitaeigis keltas – tai reguliari, šiuolaikiška, moderni kelto linija, plukdysianti keleivius ir dviratininkus. Šiandien tokio reguliaraus susisiekimo nėra, visi maršrutai yra pramoginiai. Tai bus „vandens autobusas“, – sakė „Smiltynės perkėla“ vadovas.
Tokios alternatyvios transporto rūšies atsiradimas esą bus naudingas ir ekologiniu požiūriu, kadangi sumažės keliaujančiųjų automobiliais, tačiau planuojama, kad šiuo keltu keliones į Nidą rinksis tiki apie 5 procentai keleivių. Kelionė katamaranu truks apie porą valandų įskaičiuojant ir sustojimą Juodkrantėje. Juo keltis galės 150 keleivių, tilps apie 70 dviračių. Kad kelionė neprailgtų, keleivių patogumui bus įdiegtas bevielis internetas, televizija, veiks baras.
Šiai linijai įkurti prireiks apie 9 mln. litų. Paskaičiuota, jog tokia investicija atsipirks esant konkurencingoms kainoms. Šiuo metu kelionė Klaipėda–Nida automobiliu trijų asmenų šeimai atsieina apie 120–150 litų. Planuojama, jog keltas kursuos reguliariai tirs kartus per dieną sezono metu gegužės–rugpjūčio mėnesiais.
Tikimasi, jog poilsiautojai šia transporto priemone galės naudotis nuo 2012-ųjų sezono pradžios.
