Išplauks vasarą
Kiekvienas iš keturių keleivinių elektrinių laivų, kuriuos gamina Latvijos bendrovė SIA „BIC“, talpins 30–40 keleivių, turės erdvę su dalinai dengtame denyje įrengtomis komfortiškomis sėdimomis vietomis.
„Remiantis sutartimi, vieno laivo kaina siekia 450 tūkst. Eur (be PVM). Laivai pasižymės aukščiausios kokybės konstrukcija, detalės ir komponentai tiekiami išskirtinai iš Europos gamintojų, ant stogo bus įrengti saulės kolektoriai“, – 15min informavo Vilniaus miesto savivaldybė.
Kol kas šie laivai be vardų, tačiau gegužės pradžioje paskelbta, kad galima siūlyti variantus, kaip tie laivai galėtų vadintis.
Pasiūlymų laukta iki gegužės 12 d. Tada šiai iniciatyvai suburta komisija atrinko 20 vardų, kurie nuo pirmadienio, gegužės 19 d., teikiami galutiniam balsavimui. Balsuoti gali visi, o daugiausiai palaikymo sulaukę keturi pavadinimai bus oficialiai suteikti naujiesiems elektriniams laivams.
Balsuoti galima čia.
Variantų – daugybė
Vilniaus miesto savivaldybės teigimu, gauta per 3000 vardų pasiūlymų. Galutiniam balsavimui pateikiama 20 vardų, iš kurių visuomenė kviečiama išrinkti keturis.
„Elektriniai keleiviniai laivai Vilniuje taps ne tik dar viena tvaria judumo galimybe, bet ir, tikime, nauju miesto simboliu. Visuomenė aktyviai įsitraukė siūlydami vardus naujiems sostinės elektriniams laivams.
Sulaukėme šimtų išradingų, jausmingų ir originalių vardų pasiūlymų. Ši iniciatyva tapo bendru kūriniu, kuriame atsispindi miesto gyventojų kūryba ir įsitraukimas“, – savivaldybės pranešime cituojamas Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.
Pirminės atrankos metu buvo pašalinti pasikartojantys ar oficialių reikalavimų neatitinkantys variantai. Galutiniame etape gyventojai kviečiami balsuoti už 4 favoritus vardus iš 20 atrinktų.
10 iš jų buvo dažniausiai visuomenės siūlyti vardai, o dar 10 atrinko išskirtinai šiai iniciatyvai suburta komisija.
20 atrinktų vardų yra tokie:
- Gediminas,
- Neris,
- Mindaugas,
- Rytas,
- Geležinis Vilkas,
- Vytautas Didysis,
- Laisvė,
- Vilnelė,
- Vilnis,
- Lizdeika,
- Morta,
- Kristoforas,
- Vilnius,
- Vasara,
- Versmė,
- Šventaragis,
- Smilga,
- Lašiša,
- Vilija,
- Milda.
Visus 20 vardų jau netrukus bus galima rasti balsavimo platformoje www.isrinkvarda.lt, kur kiekvienas kviečiamas pasirinkti 4 labiausiai patinkančius. Balsavimas vyks iki gegužės 26 d., o 4 daugiausiai balsų surinkę vardai bus oficialiai įregistruoti Vidaus vandenų laivų registre ir bus suteikti naujiesiems sostinės laivams.
Žmonės aktyviai siūlė savo ir savo artimųjų vardus, taip pat Lietuvai nusipelniusių ar sostinei reikšmingų istorinių asmenybių vardus. Tai atspindi visuomenės vertybes ir norą įprasminti svarbius simbolius miesto gyvenime.
Tarp pateiktų variantų netrūko ir originalių bei žaismingų idėjų, tokių kaip Puškutis, Neribusas, Judrius, Krantvydas, LaiNERIS, Purslius, Bangobusas, Laivobusas, Teliuškus, Bangainis.
Plaukios vasarą
Keleiviniai elektriniai laivai bus pradėti eksploatuoti vasaros sezono metu. Pirmasis maršrutas planuojamas nuo Žirmūnų paplūdimio iki Žvėryno šalia Nepriklausomybės aikštės. Vienkartinis bilietas kainuos 3 eurus.
Tai bus tylūs, draugiški aplinkai, pritaikyti visiems keleiviams, įskaitant dviratininkus bei žmones su negalia elektriniai laivai.
„Keleivinė reguliari laivyba Nerimi – tai ir ambicingas, ir išskirtinis projektas. Kartu su partneriais, kitomis savivaldybės įmonėmis, kuriame ne tik naują paslaugą, bet ir visą patirtį, kuri bus patraukli tiek miestiečiams, tiek svečiams.
Laivai pasižymės aukščiausios kokybės konstrukcija, moderniu dizainu ir komfortu, ant stogo bus įrengta elektrinė laivo jėgainė. Tai bus tylūs, draugiški aplinkai, pritaikyti visiems keleiviams, įskaitant dviratininkus bei žmones su negalia elektriniai laivai“, – pranešime spaudai prieš kelias savaites cituotas „Vilniaus viešojo transporto“ vadovas Ignas Degutis.
Priimant sprendimą praeitos vasaros pabaigoje dėl laivybos kaip viešojo transporto rūšies Nerimi, jį griežtai kritikavo Vilniaus miesto savivaldybės tarybos opozicija.
Aleksandras Nemunaitis tuomet sakė, kad idėja graži, tik kad išlaidos jai įgyvendinti didžiulės: „Vien pusantro milijono numatyta tiems kateriams pirkti, turės būti vairuotojai ar kapitonai, neaišku, kiek jų bus. Visa tai tai yra daroma tik dėl to, kad ribotą laiką (nuo gegužės iki spalio) kas 30-40 minučių vienas kateris pervežtų maksimaliai 30 žmonių.
Jūs tai vadinate alternatyviu viešuoju transportu, nors kalbame apie tai, kad per valandą būtų pervežta 60 žmonių maksimaliai. Ar aš tikiu, kad vilnietis persės iš autobuso ar troleibuso į tris eurus kainuojantį katerį važiuodamas į darbą? Sunkokai. Manau, kad tai turizmui orientuotas projektas.“
Vis dėlto tokia kritika, skambėjusi ir iš kitų opozicijos atstovų, nesuveikė. Savivaldybės specialistai teigė, kad „pirmuoju etapu numatoma pervežti 69,4 tūkst. keleivių, tai sudarytų apie 111 kelionių per sezoną“.
