Sutrikimai fiksuoti rytinio piko metu, nuo maždaug 6 val. 30 min. iki 8 val. Į gatves neišvyko 18 autobusų: 16 miestinių maršrutų ir 2 į priemiestį, Dituvos sodų kryptimi. Mieste keleiviai nesulaukė 1, 5, 8, 9, 10 maršrutų autobusų.
Nuo pat ryto ėmė kaisti „Klaipėdos keleivinio transporto“ telefonų linijos. Pikti keleiviai klausė, kur autobusai, piktinosi negalintys per šaltį sulaukti vežėjų.
Kaip paaiškino „Klaipėdos keleivinio transporto“ vadovas Gintaras Neniškis, į gatves išvyko visi mažieji autobusiukai, varomi elektra. Problemų kilo su didžiaisiais autobusais, varomais dujomis.
Apie 11 val. Klaipėdos transporto sistema jau veikė kaip įprasta. „Tikimės, kad vakarinio piko metu problemų nebus“, – teigė G.Neniškis.
Anot jo, aiškinamasi, kodėl taip nutiko, anksčiau tokių sistemos strigimų nėra buvę. Už tai vežėjams gresia baudos.
Autobusus laikys garaže
Bendrovė „Klaipėdos paslaugos“ atsiprašo keleivių dėl pirmadienio ryto sutrikimų, kai į maršrutus laiku neišvažiavo daugiau kaip 10 miesto ir priemiesčio autobusų.
Ekstremalių šalčių neatlaikė dujiniai autobusai. Akivaizdu, kad po šalčiausios nakties neužsivedė ne vienas kitas, o kone dvi dešimtys transporto priemonių.
„Ekstremalių šalčių neatlaikė dujiniai autobusai. Akivaizdu, kad po šalčiausios nakties neužsivedė ne vienas kitas, o kone dvi dešimtys transporto priemonių. Per visą jų naudojimo laiką, jau daugiau nei 15 metų, nebuvome susidūrę su tokiomis techninėmis problemomis“, – sakė Vaidas Ramanauskas, UAB „Klaipėdos paslaugos“ generalinis direktorius.
Šią savaitę dar prognozuojant itin žemą oro temperatūrą „Klaipėdos paslaugos“ numato miesto maršrutų aptarnavimui skirtus dujinius autobusus laikyti ne lauke, o šildomose remonto patalpose, kad išvengtų panašių incidentų.
Informuotas meras
Kaip 15min išsiaiškino Klaipėdos miesto savivaldybėje, vadovai nuo pat ryto aktyviai domisi susidariusia situacija ir palaiko nuolatinį ryšį su viešojo transporto paslaugas teikiančiais rangovais.
Meras yra informuotas apie sutrikimus.
Savivaldybė gavo paaiškinimus iš vežėjų – naktį fiksuoti itin žemi oro temperatūros rekordai sukėlė techninių problemų daliai dujinių autobusų.
Pasak įmonės atstovų, tokio masto incidentas yra beprecedentis – per daugiau nei 15–20 metų eksploatacijos su tokiais iššūkiais dar nebuvo susidurta.
