Šiaulių savivaldybės puslapyje įdėta dar viena visai pavykusi apklausa, sulaukusi ne 20 o jau beveik 400 respondentų. Ar norėtų šiauliečiai, kad juos mieste vežiotų ir dviaukščiai autobusai?
Absoliuti dauguma to visai norėtų, tačiau to nebus. Klausimas netaps kūnu. Nereikės aukščiau pakelti šviesoforų.
Tik liks internetiniai pokštai, kad penkiaaukštis būtų penkis kartus geriau.
Priminsime, kad dviaukštis autobusas buvo pristatytas visuomenei, juo tris dienas nemokamai vežioti keleiviai, tačiau tai buvo tik vežėjų dovana, o ne rimtas pasiūlymas ar planas.
Įdomus aspektas – tai ne oficialaus keleivių vežėjo „Busturo“, o privačios bendrovės „Ridvija“ dovanota atrakcija.
Tai bus ar nebus dviaukščiai autobusai Šiauliuose? Meras Artūras Visockas atsakė apylankomis: „Tą parodys ateitis. Tai, kad šis autobusas kursavo, nereiškia, kad dviaukščiai atsiras.“
Šiauliai netaps Londonu
Mero teigimu, keturių šimtų apklausos dalyvių nepakanka, kad taryba imtųsi veiksmų. O kiek reikia? „Dešimt tūkstančių. Tada jau vienareikšmiškai tai taptų savivaldybės rūpesčiu. O dabar to klausimo net neverta svarstyti.“
Rengiame apklausas ir, kaip visuomenė pageidauja, taip ir sprendžiame.
Buvo skelbiama, kad dviaukščiai autobusai yra labai ekonomiškas sprendimas, galintis pakeisti senus dvigubus „armonikomis“ vadinamus autobusus. Pastarieji, anot mero, sunkiai įveikia posūkius.
Tačiau tai tik tuščios kalbos – specialistų nuomone, dvidešimties vietų mažas autobusiukas būtų geresnis sprendimas. O gal taip bandoma į rinką sugrąžinti privatininkus, kuriuos su visais „mikriukais“ prieš porą metų iššlavė jau nuėjusi valdžia?
O kol kas dviaukščiai autobusai buvo tik kalėdinė privačios įmonės „Ridvija“ dovanota pramoga, nors visuomenei tai ir buvo pateikta kaip rimtas pasiūlymas tapti pirmuoju šalyje miestu, kažkuo panašiu į Londoną. Bendrovei miestas kol kas nė nemano pateikti pasiūlymų ar skelbti konkursų.
Mero tikslas – kad kuo daugiau žmonių dalyvautų apklausose: „Rengiame apklausas, atsižvelgiame ir, kaip visuomenė pageidauja, taip ir sprendžiame.“
A.Visockas paneigė spėliojimus, kad bandoma mieste į keleivių pavėžėjimo sektorių sugrąžinti privatininkus. Jis taip pat patikino, kad miestiečiams jau matyto dviaukščio autobuso miestas neplanuoja pirkti.
„Ieškosime geriausių variantų. Šiuo metu svarstymų dėl kito vežėjo mieste nėra. Bet tai nereiškia, kad nebus. Situacija nuolat keičiasi“, – tvirtino meras.
Privatininkas siūlo skelbti konkursus
Bendrovė „Ridvija“ buvo ta, kuri šiauliečius savo 20-ojo gimtadienio proga tris dienas vežiojo dviaukščiu autobusu. Gal bendrovės vadovas mano, kad dviaukščiai Šiauliams yra tinkamiausias transportas?
„Vilniuje vežiojome traukinuku, o Šiauliuose – dviaukščiu. Tai tik pramoga, atrakcija, tinkanti įvairių švenčių proga. Aš mielai teikčiau pavėžėjimo paslaugą Šiauliuose, tačiau nedaryčiau to dviaukščiu autobusu. Tai nėra pats ekonomiškiausias variantas šiam miestui“, – kalbėjo Vidmantas Šliažas.
Mielai teikčiau pavėžėjimo paslaugą Šiauliuose, tačiau nedaryčiau to dviaukščiu autobusu.
Taip pat, anot vadovo, Šiauliuose nevažinėtų sujungti autobusai. Dažnai jie rieda su keliais keleiviais. V.Šliažas teigia, kad šiauliečius galėtų vežti 30 procentų pigiau, nei tai daro „Busturas“, savivaldybės įmonė.
Vadovas tvirtina, kad tai rimti skaičiavimai, o ne iš oro trauktas skaičius.
Bendrovė sostinėje aptarnauja Grigiškes, kuriose gyvena per 15 tūkst. gyventojų. Juos pavežti pakanka šešių 20-ies vietų autobusų. Piko metu reisai tiesiog sutankinami. Vadovas tvirtina, kad Šiauliams labiausiai trūksta mažesnių autobusų, o ne dviaukščių.
„Ridvija“ yra viena iš tų bendrovių, kurios prieš dvejus metus buvo išmestos iš Šiaulių keleivių pavėžėjimo rinkos. Vadovas to dar nepamiršo. Ar tai buvo neteisingas miesto valdžios žingsnis?
„Vasarą pratęsė visiems vežėjams sutartis. Jau pradėjome ieškoti naujos arba apynaujės technikos, o po Naujųjų – visus išvarė. Šimtai žmonių liko be darbo. Gerai, kad nespėjome prisipirkti technikos.“
V.Šliažas atkreipia dėmesį, kad visi savivaldybės žingsniai yra teisingi, jei jie atliekami teisėtai: „Konkurencijos prasme privačių vežėjų išvarymas nebuvo teisingas. Kas dabar be konkurso pasakys, kad monopolinė savivaldybės bendrovė veža mažiausia kaina?
Tai įmanoma sužinoti tik per konkursus. Nesakau, kad mes juos laimėsime, tačiau dabartiniam vežėjui būtų proga pasitempti. Savivaldybė privalo rengti konkursus.“
Priminsime, kad Konkurencijos taryba nutarė, jog Šiaulių miesto savivaldybės sprendimai, kuriais ji be konkurso pavedė UAB „Busturas“ teikti keleivių vežimo paslaugas, pažeidė Konkurencijos įstatymo 4 straipsnį. Šiaulių miesto savivaldybę ne vėliau kaip per 6 mėnesius panaikinti konkurenciją ribojančius sprendimus ir organizuoti konkursus keleiviams vežti.
