Ketvirtadienį STT pranešė, kad uosto direkcijos darbuotojas, kaip dabar aiškėja, projektų vadovas, atlikdamas projekto priežiūrą ir tikrindamas uosto atliktų darbų kokybę, piktnaudžiavo ir suklastojo dokumentus. Pranešta, kad dėl darbuotojo nusikalstamos veikos patirta didžiulė žala.
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos rinkodaros ir bendrųjų reikalų direktorius Artūras Drungilas spaudos konferencijoje tikino, kad kol kas uosto direkcija nemato, kuo nusikalto darbuotojas, tačiau jei paaiškės, kad yra kitaip, bus reaguojama griežtai.
„Man rūpi, kad yra metamas šešėlis ant mūsų įmonės darbuotojo ir kad apskritai šešėlis krenta ant Klaipėdos uosto, – kalbėjo A.Drungilas. – Iš tikrųjų įtarimai yra pareikšti dėl darbų, už kuriuos uosto direkcija sumokėjo, pervedė rangovui 10 400 eurų plius PVM.
Dėl tų darbų, kuriuos padarė uosto direkcijos pasamdytas rangovas, mes kitą dieną priėmėm laivą, kuris uosto direkcijai sumokėjo 50 tūkstančių eurų.
Įvardijama, kad tai buvo didelė žala valstybei, bet ryškiai pariebinta. Dėl tų darbų, kuriuos padarė uosto direkcijos pasamdytas rangovas, mes kitą dieną priėmėm laivą, kuris uosto direkcijai sumokėjo 50 tūkstančių eurų.
Jei tų darbų nebūtų buvę padaryta, tai 50 tūkst. eurų nebūtumėm gavę. Tai iš tikrųjų čia yra ne žala, o papildomos pajamos uosto direkcijai dėl tų darbų, dėl kurių yra pareikšti įtarimai“.
Anot A.Drungilo, STT minimas asmuo pasirašė uosto dugno valymo darbų priėmimo-perdavimo aktą. Šie darbai, kuriuos vykdė bendrovė „Topada“, Malkų įlankoje buvo atliekami prieš pusę metų. Įmonė įlankoje turėjo išvalyti dumblu užneštą uosto dugną.
„Kiekis buvo 180 kubinių metrų. Uosto direkcija per metus išvalo apie 400 tūkstančių kubinių metrų. Reikia turėti omeny, kad tie darbai buvo itin mažos apimties. Mūsų manymu, viskas buvo tvarkingai. STT patikrins, nustatys ir bus aišku, ar mes teisūs“, – tikino direktorius.
A.Drungilas tikina, kad taip nebūna, jog neapžiūrėjus darbų būtų pasirašytas jų priėmimo aktas.
Pasak A.Drungilo, darbų priėmimo-perdavimo aktai pasirašomi tik už atliktus darbus. Procesas vyksta taip: padaromi dugno gylio matavimai, nustatomas dugno reljefas, gyliai ir kur yra užnešta dumblu. Šis darbas teikiamas rangovui.
„Po to atliekami dugno matavimai ir kompiuteris apskaičiuoja, koks grunto kiekis išvalytas, už tą kiekį sumokama rangovui. Šios sutarties suma buvo apie 20 tūkstančių eurų, bet uosto direkcija sumokėjo mažiau, nes darbų atlikta mažiau negu buvo manoma, kad reikės“, – aiškino uosto atstovas.
A.Drungilas tikina, kad taip nebūna, jog neapžiūrėjus darbų būtų pasirašytas jų priėmimo aktas.
„Nebūtų kapitonas pasirašęs įsakymo, leidžiančio padidinti gramzdą Malkų įlankoje, nebūtų darbai padaryti, laivas būtų įplaukęs ir „atsisėdęs“ ant uosto dugno“, – aiškino A.Drungilas.
Darbuotojas, ant kurio mestas šešėlis, šiuo metu atostogauja Kinijoje. Jo atostogos buvo suplanuotos jau seniai. Direkcijoje jis dirba nuo 2011 metų.
