Šiuo metu tiriama versija, kad rugsėjo 12-ąją lėktuvo pilotus kažkas privertė skristi netvarkingu lėktuvu „Boeing“. Šią versiją patvirtino ir vienas Permės katastrofos tyrėjų, rašo „Komsomolskaja pravda“. Jis sakė, kad prieš pakildamas iš Šeremetjevo oro uosto Maskvoje, „Boeing“ sunkiai praėjo techninę apžiūrą. Ji, manoma, buvo atlikta todėl, kad ekipažas skundėsi lėktuvo technine būkle.
Šią versiją patvirtina ir žuvusių keleivių giminaičiai. Jie pasakoja, kad prieš skrydį šio mirtino reiso keleiviai skambino artimiesiems ir skundėsi: „Na, kodėl mūsų taip ilgai neleidžia į lėktuvą“.
Pareigūnas, panoręs likti anonimu, pareiškė, kad, „jei buvo pilotų nusiskundimų lėktuvu, jie turėjo būti užfiksuoti raštiškai“. Tačiau, galimas dalykas, dokumentai jau sunaikinti.
Keistas vadovų elgesys
Kiek nustebino ir „Aerofloto“ vadovų elgesys. Net nesulaukę oficialių išvadų, kad lėktuvas sudužo ne dėl teroristinio akto ar susidūrimo ore, jie „atsižegnojo“ nuo savo dukterinės kompanijos „Nord-Aeroflot“, kuri neva sutepė gerą didžiojo Rusijos keleivių pervežėjo vardą.
Taigi, teigia „Komsomolskaja pravda“, „Aerofloto“ vadovai iškart žinojo, kad katastrofos priežastis – netvarka aviakompanijoje. Kitaip tariant, lakūnai pakluso vadovybei ir skrido techniškai netvarkingu laineriu. Tokią versiją neva patvirtina ir žuvusių lakūnų kolegos: jeigu būtų laikomasi visų techninių reikalavimų ir atsižvelgiama į visus lakūnų skundus, Rusijoje neskraidytų nė vienas lėktuvas...
Šią versiją patvirtina ir keleivė, ankstesniu reisu skridusi šiuo „mirties lėktuvu“. Ją cituoja „Rosijskaja gazieta“. „Tas reisas buvo panašus į košmarą. Skridau juo į Permę rugsėjo 6-ąją. Dar Maskvoje lėktuvą sulaikė pusantros valandos ir šalino trūkimus.Tuo metu su kitais keleiviais sėdėjau lėktuvo salone. Stebėjome nesėkmingus technikų ir pilotų bandymus užvesti variklį... Kai pavyko ir lėktuvas pajudėjo, prasidėjo antroji košmaro dalis. Pakeliui į pakilimo taką, lėktuvui bandant pasukti į šalį, variklis vėl užgeso. Keleiviai pradėjo melstis. Kai lėktuvas pagaliau pakilo, galvojome apie mirtį. Nesuprantu, kodėl aviakompanija neišleido mūsų atgal į oro uostą ir nepakeitė lėktuvo...“
Liudininkų parodymai internete
Naujausiais tyrėjų duomenimis, lėktuvas iki pat susidūrimo su žeme ir sprogimo buvo sveikas. Taigi versija, kad laineris susprogdintas teroristų, paneigta. Nustatyta, kad lėktuvas smigo į žemę 30 laipsnių kampu, rašo „Komersant“. Ekspertai teigia, kad nuo smūgio į žemę išsiliejo mažiausiai 5 tonos aviacinio kuro. Todėl įvyko sprogimas, kurio metu lėktuvas ir keleiviai sudraskyti į gabalėlius.
