Šis pareiškimas nuskambėjo vyriausybei bandant gelbėti projektą.
Vadovas kalbėjo po to, kai Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas (Emaniuelis Makronas) ir Vokietijos kancleris Friedrichas Merzas (Frydrichas Mercas) išreiškė ryžtą išsaugoti programą. F. Merzas praėjusią savaitę sakė, kad dviem tarpininkams pavesta iki balandžio pabaigos pateikti pasiūlymą.
Ateities kovinės oro sistemos (FCAS) programa yra bendras Prancūzijos, Vokietijos ir Ispanijos projektas, skirtas sukurti naujos kartos kovinį orlaivį.
Tačiau projektas įstrigo dėl besitęsiančių nesutarimų tarp „Dassault“ ir Vokietijai bei Ispanijai atstovaujančios „Airbus“.
Trečiadienį „Dassault“ vadovas Ericas Trappier (Erikas Trapjė) pareiškė nesantis „bendro valdymo šalininkas“.
„Skiriame sau šiek tiek daugiau laiko – dvi ar tris savaites – kad pabandytume pasiekti susitarimą tarp prancūzų ir vokiečių, tarp „Dassault“ ir „Airbus“, – Paryžiuje vykusiame forume sakė E. Trappier.
„Nepritariu tam, kad ambicingas pramoninis projektas, skirtas mūsų ginkluotosioms pajėgoms, būtų valdomas bendrai. Mums reikia lyderio“, – tvirtino jis.
FCAS programa buvo pradėta 2017 metais, siekiant pakeisti naikintuvus „Rafale“ ir Vokietijos bei Ispanijos naudojamus lėktuvus „Eurofighter“.
Ji dažnai laikoma Prancūzijos ir Vokietijos bendradarbiavimo gynybos ir saugumo srityje rodikliu, abiem Europos Sąjungos (ES) galiūnėms siekiant pademonstruoti vienybę priešiškos Rusijos ir svyruojančių JAV saugumo įsipareigojimų akivaizdoje.
E. Trappier dar kartą pabrėžė, kad jo įmonė pajėgi dirbti viena.
„Mes sukursime orlaivį, kuris pakeis „Rafale“. Jis privalo gebėti vykdyti misijas ir kilti nuo lėktuvnešio“, – sakė jis.
„Rafale“ sukūrėme patys. Mes mokame tai daryti vieni, tuo tarpu „Eurofighter“ kūrė keturios šalys“, – teigė jis, turėdamas omenyje Jungtinę Karalystę (JK), Vokietiją, Italiją ir Ispaniją.
