Paminėti šios sukakties „Vespa“ entuziastai susirinko iš viso pasaulio: įvairių Europos šalių, JAV, Australijos, Filipinų ir kitur.
„Aistra „Vespa“ motoroleriams – tai aistra itališkam stiliui, laisvei, 7-ajam dešimtmečiui, – sakė Natalie Dunand (Natali Diunan), pensininkė iš Prancūzijos, kuri taip pat šią dieną švenčia savo 61-ąjį gimtadienį. – Man tai labai patinka.“
„Vespa“ motorolerius visame pasaulyje išgarsino 1953 metų filmas „Atostogos Romoje“ (Roman Holiday), kuriame Gregory Peckas (Gregoris Pekas) vėžino Audrey Hepburn (Odri Hepbern) po Romos centrą. Nuo to laiko jie pasirodė ir kituose filmuose, įskaitant „Talentingąjį poną Riplį“ (The Talented Mr. Ripley) ir neseniai pasirodžiusį animacinį filmą „Lukas“ (Luca).
„Vespa“ (it. „Vapsva“) išradimas buvo tam tikras atsitiktinumas, Italijai atsikuriant po Antrojo pasaulinio karo. Didelė orlaivių gamintoja „Piaggio“, kurios gamykla Pontederoje buvo sugriauta per bombardavimus, turėjo pakeisti veiklos kryptį. Gerokai sumažinusi apsukas, „Piaggio“ pradėjo gaminti motorolerius.
Romoje jau nuo ketvirtadienio pradėjo rinktis „Vespa“ gerbėjai, užplūdę viso miesto gatves, o keliaujančios grupės apie save pranešė vienodais marškinėliais.
Ketvirtadienį automobilių stovėjimo aikštelėje prie Romos Marmuro stadiono stovėjo eilės „Vespa“ motorolerių, pagamintų per pastaruosius aštuonis dešimtmečius. Kai kurios „Vespa“ buvo papuoštos gėlėmis ir pliušiniais žaislais.
Gerbėjai kalbėjo apie tai, kaip šis prekės ženklas žadina nostalgiją tam tikram laikmečiui, net ir tiems, kurie tuo metu dar nebuvo gimę. Daugelis taip pat pažymėjo, kad didesnius motociklus iškeitė į vikresnius ir lengviau valdomus „Vespa“ motorolerius, nes jie yra lengvesni ir automatiniai, o akceleratorius įrengtas ant rankenos.
„Atsisėdi, pasuki ir važiuoji. Juokų darbas. Lengva“, – sakė 59 metų sunkvežimio vairuotojas Andrew Waltonas (Endriu Voltonas), kuris savo pirmąją „Vespa“ nusipirko prieš beveik 20 metų.
Kai Romos meras perkirpo juostelę Marmuro stadione, lankytojai į teritoriją plūstelėjo dainuodami, skanduodami ir mojuodami vėliavomis. Daugelis patraukė tiesiai į suvenyrų parduotuvę, kurioje galėjo įsigyti visko – nuo „Vespa“ švarkų ir kepurių iki pledų, vandens buteliukų ir skėčių.
Nuotraukų retrospektyvoje buvo rodomi klasikiniai „Vespa“ vaizdai – poros, iškylaujančios žydinčioje pievoje, pabėgimai prie jūros su bikiniais ir paplūdimio kamuoliu, kelionės po Viduržemio jūros saule. Visgi būta ir labiau stebinančių vaizdų, kaip kad tyrinėtojas Sorenas Nielsenas (Sorenas Nilsenas), 1963 metais su „Vespa“ pasiekęs poliarinį ratą.
Nuo 1946 metų bendrovė visame pasaulyje pardavė apie 20 mln. „Vespa“ motorolerių, o šiandien jais prekiauja 110 šalių, sakė Davide Zanolini (Davidas Dzanolinis), „Piaggio“ rinkodaros vykdomasis viceprezidentas. JAV jie populiarūs Floridoje ir Kalifornijoje, taip pat populiarėja kai kuriose kitose vietose, pavyzdžiui, Ostine. Tačiau Amerikoje tai vis dar nišinis produktas, sakė jis.
Burke'as Sandmanas (Berkas Sandmanas), kurio šeimai priklauso 108 metų istoriją skaičiuojanti automobilių parduotuvė Indianoje, AP Romoje pasakojo, kad savo pirmąją „Vespą“ nusipirko maždaug prieš du dešimtmečius. Jis greitai suprato, kad aplinkui nėra šių motorolerių pardavėjų, ir susisiekė šiuo klausimu su „Vespa“. Nuo to laiko jis visose JAV pardavė apie 1 000 motorolerių, o 15 pasiliko sau.
„Niekas niekada nesako nieko blogo apie „Vespa“. Žinote, tai beprotiška, – „Vespa“ šventėje sakė B. Sandmanas. – Visi, kurie iškeičia kitus prekės ženklus į „Vespa“, niekada nebegrįžta atgal. Tiesiog joje kažkas yra. Ir visiems patinka itališki daiktai. Pas mane ateina daug žmonių, kurie grįžta iš Europos ir būna užsikrėtę šia manija.“
