„Caixin“ rašo, kad kroviniai pradėti sulaikyti spalio ir lapkričio pradžioje. Pasak „Chongqing Sino-Euro International Logistics“ vadovo, Rusijos muitinė dažniausiai stabdė konteinerius su mašinų ir elektronikos komponentais. Tačiau nukentėjo ir kiti tiekėjai. Pasak „Bangdatong Logistics“ generalinio direktoriaus Liu Zano, vieno iš bendrovės klientų konteineris su drabužiais, kurie buvo siunčiami Kalėdoms, vis dar yra Rusijoje.
Kaip paaiškinta leidinyje, vienu vagonu vienu metu galima vežti kelis konteinerius. Jei vienas konteineris vėluoja, vėluoja ir kitas, kuriame negali būti prekių, kurių eksportas iš Rusijos ribojamas.
