Pasak straipsnio, ugniagesių ekipažas buvo iškviestas patikrinti kilti besiruošiančio „United Airlines Holdings Inc.“ orlaivio. Po to sekusi drama vos per kelias akimirkas tapo naujausiu incidentu tarp eilės mirtinų katastrofų JAV aviacijoje.
„Stop, stop, stop, stop, stop, stop, sunkvežimi Nr.1, stop, stop, stop, stop, stop, – girdėti, kaip apie 23.37 val. Niujorko laiku pareiškė oro uosto dispečeris. – Stop, sunkvežimi Nr. 1, sustokite! Sunkvežimi Nr.1, sustokite!“ – tęsė skrydžių operatorius, lyg nujausdamas artėjančią tragediją.
Po to tas pats dispečeris nurodė atskrendančiam „Delta Air Lines Inc.“ orlaiviui atlikti apsisukimą – aviacijos manevrą, kai pilotas nutraukia nusileidimą ir lėktuvas sugrįžta į saugų aukštį.
Paskui kontrolierius paskui gana greitai kreipėsi į „Air Canada Express“, kurią valdo bendrovė „Jazz Aviation LP“, orlaivį ir pripažino, kad lėktuvas atsitrenkė į ant žemės stovėjusį gaisrinės automobilį.
„Matau, kad ten susidūrėte su transporto priemone. Tiesiog laikykitės pozicijos. Žinau, kad negalite pajudėti. Transporto priemonės dabar reaguoja į jus“, – pažymėjo jis.
Žuvo du pilotai
Susidūrus regioniniam „Air Canada Express“ lėktuvui ir uosto direkcijos transporto priemonei, žuvo abu lėktuvo pilotai.
Daugiau nei 43 žmonės buvo nuvežti į ligoninę, nurodė Niujorko ir Naujojo Džersio uosto direkcijos vykdomoji direktorė Kathryn Garcia.
Viena skrydžio palydovė buvo išsviesta iš orlaivio, vis dar segėdama saugos diržą prie sėdynės. Į susidūrimą sureagavusi uosto administracijos policija, atvykusi į įvykio vietą, rado palydovę per atstumą nuo lėktuvo, „Bloomberg News“ informavo aukšto rango teisėsaugos pareigūnas.
Lėktuvu skrido 76 žmonės, įskaitant keleivius ir įgulos narius.
Praėjus beveik 20 minučių po susidūrimo, apie 23.55 Niujorko laiku, buvo girdėti, kaip asmuo, kurio balsas panašaus į to paties skrydžio operatoriaus, aptarė oro uosto uždarymą su „Frontier Group Holdings Inc.“ skrydžio pilotu.
„Nebuvo malonu žiūrėti“, – pareiškė pilotas, kurio balsas užfiksuotas garso įraše.
Dispečeris atsakė, kad jis bandė priversti sunkvežimį sustoti, ir pridurė: „Anksčiau sprendėme avarinę situaciją. Aš susimoviau.“
Socialiniuose tinkluose paskelbtose nuotraukose matyti šiurpūs vaizdai: lėktuvo priekyje kabo laidai ir kitos nuolaužos. Iš pradžių lėktuvo nuolaužos stovėjo įprastoje padėtyje, o paskui pakrypo ant uodegos, nulūžus orlaivio nosiai.
Šis incidentas – pirmoji mirtina avarija LaGuardijos oro uoste per daugiau nei 30 metų, pirmadienio popietę per spaudos konferenciją žurnalistams pareiškė K.Garcia.
Šalies transporto sekretorius Seanas Duffy teigė, kad LaGuardijos oro uoste yra „gerai sukomplektuotas personalas“, nes jame dirba apie 33 darbuotojai, turintys sertifikatus aptarnauti skrydžius, o planuojama, kad jų turi būti 37. Kalbėdamas su žurnalistais, S.Duffy atkreipė dėmesį į tai, ką jis apibūdino kaip „gandą“, kad avarijos metu bokšte dirbo tik vienas skrydžių vadovas, sakydamas, kad tai „netikslu“.
„Visi rėkė“
Vienas orlaivio „Air Canada“ keleivis apibūdino chaosą, kuris kilo praėjus vos akimirkai po avarijos.
„Visi buvo susigūžę, visi rėkė“, – televizijai WABC-TV pasakojo Jackas Cabotas, pridūręs, kad jie negavo jokių nurodymų, nes pilotų kabina buvo sutraiškyta.
„Kažkas pasakė: „Išlaužkime avarinį išėjimą, duris ir visi iššokime“, ir mes taip ir padarėme“, – tęsė liudininkas.
Remiantis preliminaria teisėsaugos pareigūno pateikta informacija, „Air Canada“ lėktuvas katastrofos metu skrido maždaug 209 km/val greičiu.
Ši tragedija įvyko po eilės mirtinų aviacijos katastrofų praėjusiais metais, įskaitant regioninio komercinio lėktuvo ir JAV kariuomenės sraigtasparnio susidūrimą ore netoli Vašingtono, per kurį žuvo 67 žmonės, ir ugnies apimtą „United Parcel Service Inc.“ krovininio lėktuvo katastrofą, per kurią žuvo daugiau nei tuzinas lėktuve ir ant žemės buvusių žmonių.
La Guardia oro uosto avarijos vaizdo įrašuose ir nuotraukose matyti ant šono apvirtęs avarinis automobilis, kuris, oro uosto administracijos teigimu, buvo vienas iš jos orlaivių gelbėjimo ir gaisrų gesinimo sunkvežimių. Automobilis tąnakt reagavo į besiruošiantį pakilti „United Airlines“ lėktuvą. Lėktuvas paskelbė avarinę padėtį po to, kai skrydžio palydovai pranešė, kad blogai jaučiasi dėl iš lėktuvo galo sklindančio kvapo.
Meteorologijos stotis La Guardia oro uoste pranešė, kad 23 val. vietos laiku lijo lietus, pūtė 12 km/val stiprumo vėjas iš rytų-šiaurės rytų, o vidurnaktį buvo panašios oro sąlygos, tačiau tvyrojo nedidelis rūkas, dėl kurio matomumas sumažėjo iki 6,4 km, paaiškino Jamesas Tomasini, Nacionalinės meteorologijos tarnybos meteorologas Niujorke.
Kol kas neaišku, kiek iš viso bus žuvusiųjų per šią avariją. Susidūrimo priežastis bus nustatyta JAV Nacionalinei transporto saugumo valdybai atliekant tyrimą, kuris paprastai trunka kelis mėnesius.
Anksčiau yra buvę incidentų, kai lėktuvai riedėdami susidūrė su maitinimo sunkvežimiais ir kitų tipų transporto priemonėmis, tačiau šie įvykiai dažnai įvyksta važiuojant labai mažu greičiu ir retai baigiasi mirtimi.
