Ateities „BMW M“ automobiliai – su turbo kompresoriais

Nepaisant to, kad dabartiniai 4,0 l bei 5,0 l darbo tūrio agregatai, montuojami į naujuosius M3 bei M5 sportinius automobilius susilaukė begalės pirkėjų simpatijų ir kritikų liaupsų, juos Bavarijos gamintojai yra priversti keisti kiek kitokio tipo turbo varikliais. „BMW X6 M" visureigis-kupė bus pirmasis iš šios elitinės serijos, į kurį bus įmontuotas tokio tipo motoras. Aštuonis jo cilindrus oru aprūpins dvi turbinos. Tą pačią „širdį" gaus ir ateinančios kartos M5, pasirodysiantis 2010 m. pabaigoje. Pažymėtina, jog „naujoko" galia bus labai panaši į dabartinės kartos M variklių rodiklius. Pagrindinė priežastis, kuria BMW grindžia savo sprendimą yra mažesnės CO2 emisijos bei degalų suvartojimas.