„Hyundai i-Flow“ koncepcija – dyzelinis hibridas

Gamintojo teigimu, naujasis kūrinys bus išvystytas į D segmento masinį produktą, susiremsiantį su geriausiu šioje klasėje tituluojamu „Ford Mondeo“. Korėjiečių produktas kol kas išsiskiria futuristiniu dizainu ir dyzeline hibridine galios sistema. Drąsios išvaizdos „Hyundai i-Flow“ pasižymi puikiomis aerodinamikos charakteristikomis – automobilio pasipriešinimo orui koeficientas siekia vos 0,25. Mašina nudažyta specialiais ekologiškais „BASF Coatings“ pagamintais „Liquid Metal“ dažais, dar labiau paryškinančias jos formas. „Hyundai i-Flow“ varomas 1,7 l dyzelinio variklio su dviejų etapų turbina ir elektros motoro hibridinės sistemos. Galia ratams perduodama per 6 laipsnių dvigubos sankabos pavarų dėžę. Vidutinės mašinos kuro sąnaudos – vos 3,0 l/100 km, o anglies dvideginio emisijos – tik 85 g/km. Korėjiečiai su BASF bendradarbiavo kurdami ne tik mašinos išorę, bet ir vidų. Vokietijos chemijos giganto specialistai parinko specialias itin lengvas medžiagas automobilio sėdynėms bei valdymo panelei.