„Delphi“ vyriausiasis inžinierius Harry Hustedas sakė, kad pradiniai tyrimai rodo, jog tikrai įmanoma pagerinti variklio efektyvumą iki 50 proc. Anksčiau tiesioginio įpurškimo metodo nebuvo galima taikyti benzininiams varikliams. „Delphi“ benzino tiesioginio įpurškimo kompresinio uždegimo sistema įveikė šią problemą. Ją padėjo išspręsti modernus vožtuvų sinchronizavimas.
Kompanija sėkmingai sukūrė ir išbandė vieno cilindro variklio prototipą ir vis dar vysto pažangesnę sistemą. H.Hustedas pridūrė, kad daugiacilindris variklis bus sukurtas ir paruoštas bandymams dar iki šių metų pabaigos. Jeigu darbai vyks sklandžiai, tuomet naujos technologijos variklis prekyboje turėtų pasirodyti 2020 metais.
