Nors kai kurie socialiniuose tinkluose spėja, kad taip siekiama sumažinti šviesos taršą ar pagerinti matomumą lauke, tikroji priežastis susijusi su saugumu.
Pasak piloto ir knygos „Cockpit Confidential“ autoriaus Patricko Smitho, ši procedūra taikoma tam, kad keleivių akys prisitaikytų prie tamsos avarinės situacijos atveju.
„Pritemdytos šviesos leidžia akims iš anksto prisitaikyti prie tamsos, kad nutrūkus elektros tiekimui žmogus nebūtų staiga apakintas ir galėtų greičiau orientuotis dūmuose ar tamsoje“, – aiškino jis.
Anot piloto, tokiose situacijose geriau matomos avarinio išėjimo nuorodos bei grindyse esantis apšvietimas, rodantis evakuacijos kryptį.
Pritemdytos šviesos leidžia akims iš anksto prisitaikyti prie tamsos.
„Taip pat lengviau matyti, kas vyksta už lango, todėl galima bent minimaliai orientuotis aplinkoje“, – pridūrė P. Smithas.
Šiai versijai pritaria ir pilotas Rohanas Bhatnagaras, kuris paaiškino, kad būtent kilimo ir nusileidimo metu avarijų tikimybė yra didžiausia.
„Žmogaus akims reikia laiko prisitaikyti prie visiškos tamsos. Todėl šviesos pritemdomos tam, kad avarinės situacijos atveju keleiviai galėtų greičiau evakuotis“, – teigė jis.
Be to, sumažintas apšvietimas leidžia aiškiau matyti fluorescencines evakuacijos juostas salono grindyse.
Ekspertai išskiria ir kelias papildomas priežastis:
-
geriau matomi avariniai išėjimai ir krypties ženklai;
-
akys palaipsniui prisitaiko prie tamsos;
-
keleiviai ir įgula gali lengviau pastebėti pavojų už lėktuvo ribų, pavyzdžiui, dūmus ar variklio gedimą;
-
kai kuriais atvejais sumažinamas energijos naudojimas kritinėse skrydžio fazėse.
Nors ši detalė gali atrodyti nereikšminga, aviacijoje net smulkiausios procedūros yra skirtos tam, kad kritinėje situacijoje keleiviai turėtų kuo daugiau laiko ir galimybių saugiai evakuotis.
