Sėdint keleivio vietoje sunku net įsivaizduoti, kas vyksta lėktuvo pilotų kabinoje. Nuo pasiruošimo prieš skrydį, planų ir dokumentų tvarkymo iki milžiniško orlaivio valdymo skrendant 41 tūkst. pėdų aukštyje bei daugybės valdymo sistemų, kurias pilotai pažįsta tarsi savo penkis pirštus.
Tačiau be techninių skraidymo aspektų egzistuoja ir neįprasta šio darbo pusė – akimirkos, kurios visiškai skiriasi nuo to, ką patiria už kabinos durų sėdintys keleiviai.
Dabar „Wizz Air“ pilotas Tomas Copestake’as pasidalijo tuo, kaip iš tikrųjų atrodo gyvenimas kabinoje.
„Yra tokių Žemės vietų, į kurias žvelgiame iš viršaus ir kuriose niekas niekada nėra vaikščiojęs – tai tiesiog neįtikėtina, – „Express“ pasakojo Tomas. – Tai priverčia pasijusti labai mažu, beveik nereikšmingu. Kai žiūri į milžiniškas sniego ir kalnų platybes ar smėlio dykumas, pojūtis tiesiog nepaprastai jaudinantis. Man tai labai patinka.“
Tai priverčia pasijusti labai mažu, beveik nereikšmingu.
Grožėdamasis įspūdingais vaizdais pro kabinos langus, pilotas dar spėja ir pasimėgauti puodeliu kavos.
„Kartais tenka labai anksti pradėti darbą, tačiau nėra nieko geriau nei puodelis kavos ir kruasanas skrendant virš Alpių, kai prieš akis atsiveria nuostabus vaizdas“, – sakė jis.
„Žmonės manęs dažnai klausia: „Argi jūs tiesiog nesėdite ir neskraidinate lėktuvo?“ Tačiau tai veikia ne taip. „Wizz Air“ lėktuvuose yra labai daug automatizuotų sistemų ir pagalbos priemonių, kurios padeda valdyti orlaivį.
Mes tiesiogiai jo nevaldome kiekvieną sekundę – labiau programuojame, ką jis turi daryti, ir užtikriname, kad viskas vyktų saugiai bei efektyviai. Tai nėra toks alinantis darbas, kaip daugeliui atrodo.“
Pilotas taip pat išsamiau papasakojo apie darbą užkulisiuose.
„Vyksta milžiniškas kiekis darbo, kurio keleiviai nemato. Mes visi esame sėdėję lėktuve kaip keleiviai ir girdėję pranešimą: „Baigiame paskutinius dokumentų tvarkymo darbus“, tačiau mes tikrai tai turime omenyje.
Tam, kad keleiviai būtų nugabenti iš taško A į tašką B, vyksta ištisas orkestro vertas procesas ir užkulisinė choreografija. Dar prieš keleiviams įlipant į lėktuvą ir atsisėdant į savo vietas jau būna atlikta milžiniška dalis darbo.
Jeigu to nepamatai iš pilotų kabinos, tikriausiai niekada iki galo nesupranti, kiek daug darbo tam reikia. Tai milžiniška operacija, kurioje dirba didelės palaikymo komandos, kad žmonės galėtų pasiekti savo kelionės tikslą.“
