Skrydžių valdymo centras antradienį prarado ryšį su krovininiu lėktuvu, kuriame, manoma, buvo mažiausiai penki žmonės, kai jis staigiai leidosi netoli Pakistano krantų, skelbia „Daily Star“.
Kaip pranešama, paskutinis piloto pranešimas leidžia manyti, kad jam galėjo būti sunku suvaldyti lėktuvą, nes jis apibūdino, jog fregata PNS Zulfiqar „svyra arba plūduriuoja“ (angl. rolling or floating), o ekspertai tai interpretuoja kaip požymį, kad kažkas nutiko skrydžio sistemai.
Terminą „svyrimas“ (rolling) pilotai vartoja apibūdindami, kai lėktuvas svyra į šoną. Nors pasivirimas vyksta atliekant lėktuvo pasukimo manevrą, nevaldomas pasvirimas gali reikšti rimtą problemą, pavyzdžiui, skrydžio valdymo gedimą, stiprią turbulenciją, konstrukcijos pažeidimą bei asimetrinę keliamąją jėgą ar variklio gedimus.
Terminas „plūduriavimas“ (floating) paprastai vartojamas tūpimo metu ir reiškia, kai pilotai lieka ore virš kilimo tako, o ne nusileidžia, nes lėktuvas skrieja per greitai arba patiria antžeminio efekto poveikį.
Šį „Boeing 737“, pasak Civilinės aviacijos administracijos, pilotavo Karačyje įsikūrusi „K2 Airways“, vykdant krovininį skrydį iš Šardžos Jungtiniuose Arabų Emyratuose į Karačį, kai vietos laiku 21.18 val. jis pranešė apie navigacijos sistemos problemą.
„Pakistano „K2 Airways“ B 737 krovininis skrydis, skridęs iš Šardžos į Karačį, pranešė apie navigacijos sistemos problemą ir buvo nedelsiant nukreiptas KARAČIO ACC (rajono skrydžių valdymo centro)“, – teigiama Pakistano Oro uostų administracijos pareiškime.
Civilinės aviacijos administracija nurodė, kad radiolokaciniai duomenys rodė, jog apie 21.21 val. orlaivis staigiai leidosi ir smarkiai pakeitė kryptį, o po to už 155 jūrmylių į vakarus nuo Karačio buvo prarastas tiek radiolokacinis, tiek radijo ryšys.
Skrydžių sekimo svetainės „Flightradar24“ duomenys atskleidė, kad orlaivis iš pradžių prarado aukštį, tada trumpam pakilo, o po to vėl dramatiškai smigo žemyn.
Paskutinis perduotas duomenų taškas orlaivį fiksavo neįprastai statų ir nenormalų leidimosi greitį.
Manoma, kad, remiantis sekimo duomenimis, lėktuvas per mažiau nei dvi minutes nukrito maždaug 35 000 pėdų (apie 10 km). Kai kurios orlaivio nuolaužos jau aptiktos, tačiau įgulos rasti dar nepavyko.
Šis orlaivis – vienas iš kelis dešimtmečius skaičiuojančių „Boeing“ 737. „Boeing 737-400“ 1999-iais buvo pristatytas Rusijos „Aeroflot“ kaip keleivinis lėktuvas, tačiau 2012 m. buvo perkonstruotas į krovininį. Tai vienintelis „K2 Airways“ orlaivis, kurį bendrovė pradėjo eksploatuoti 2024 m.
„K2 Airways“ – tai privati Pakistano krovininė aviakompanija, kurios būstinė yra Karačyje. 2017 m. įkurta aviakompanija vykdė reguliariuosius ir užsakomuosius krovinių pervežimus, tarptautiniais tikslais daugiausia jungdama vidaus centrus su regioniniais.
