Ikrauk.lt skaitytojas pranešė redakcijai apie pirmadienio pavakarę sutrikusį traukinių eismą.
„17:10val. išvykome traukiniu Nr. 886, Kaunas-Vilnius-Naujoji Vilnia, pravažiavus tunelį pasijuto tradicinis stabdymo momentas ir netoli Amalių pervažos sustojome, dingo vagonuose elektra, išsijungė šildymas. Pradžioje pagalvojome, kad dingo elektra. Tačiau netrukus mašinistas perėjo per vagonus, perspėjo, kad yra gedimas, pasakė, kad įjungtas šildymas, bus apšvietimas. Jis išsijungdavo, veikdavo priešgaisrinis.
Netrukus, oficialiai praėjus 45 min., per radio ryšį išgirdome, kad įvyko gedimas laukiama pagalbos. Tuo tarpu Amalių
pervaža Petrašiūnuose laukė virtinės automobilių pats pikas, kol buvo bandoma pataisyti traukinį, buvo pabandyta laikinai atidaryti pervažą ir praleistas srautas mašinų, vėl pervaža uždaryta, mus pralenkė greitasis dviaukštis traukinys, kuris turėjo jau būt išvykęs iš Kauno 17:54val. vėliau pralenkė, sekantis traukinys 18:43val.visą tą laiką
bandoma buvo užvesti traukinį.
Po 10 min pasijuto truktelėjimas ir atvykome į Amalių stotį, savo eiga,. praėjus 10 min. pasijuto dunktelėjimas, kaip mes, keleiviai, supratome, atvyko pagalba, konduktorius su šypsena paslaugumu atsiprašydamas pasakė, kad mus stumia lokomotyvas, kuris mus stūmė iki stoties "Palemonas". Iš ten galėjome tęsti kelionę savo eiga: traukinys vėluodamas 70 min važiavo į Vilnių stodamas pagal grafiką kiekvienoje stotelėje, kuriose surinko sužvarbusius pamėlusius keleivius, laimė kad veikė šildymas, o neišsijungė, pagal temperatūrą.
Keista ir gaila, kad nėra automatinės kavos aparato, ar kitokio žiemos metu apie tai turėtų, būti pagalvota. Žinant, kad genda technika nuo šalčio sniego kitokių gamtos kataklizmų, juk vieša paslaptis per didžiuosius šalčius pernai gedo dviaukščiai traukiniai o senieji elektriniai nebuvo pajėgūs apšildyti vagonų, jie ties tam tikra temperatūra išsijungia, juose nėra 220 įtampos rozečių, nors jie elektriniai, nėra kavos aparatų, belaidžio interneto. Kelionės metu pralenkė traukinys dar vienas keleivinis ir aibė prekinių traukinių sąstatų.
Ačiū mašinistui konduktoriui ir Amalių pervažos iešmininkui, kantriems vairuotojams tie Palemonu, Pravieniškėmis, kitomis pervažomis kurie laukė, nusileidus užtvarams ar degant raudonam signalui, nebandė važiuot per pervažas, įvertindami oro sąlygas, pustymą, kad gali būt gedimų, "Lietuvos Geležinkeliai" personalui, kuris su šypsena malonus ir visada labai paslaugus. darbuotojai kurie įlipo sužvarbią pakeliui vis tiek nepajėgė kalbėti, bet šypsojosi, kai kurie pasakė, pervažos užsidaro likus kilometrui iki pervažos, tad dėkui visiems, saugiai pasiekėme Vilnių 20:25val., o turėjome pasiekti 18:15 al. namus naujesniuose Vilniaus rajonuose 21:15 val.“
