Он подчеркнул, что договор с Litasco будет выполняться как положено, все изготовленные на Мозырьском НПЗ продукты, как и прежде, будут вывозиться через Клайпеду.
"Белорусы всё равно всё перевозят через нас, за исключением 60 тыс. т грузов, которые они всегда везут через Чёрное море, - добавил Масюлис, и заверил, что "белорусский завод в последнее время не начинал транспортировать нефтеппродукты через Латвию или другие порты".
Контролируемое государством АО Lietuvos geležinkeliai утверждает, что в октябре, после вступления в силу договора между Klaipėdos nafta и Litasco, по железным дорогам было перевезено намного меньше нефтепродуктов.
"За полмесяца мы перевезли около 23 тыс. т белорусской нефти, в то время как в октябре прошлого года объём перевозок превысил 200 тыс. т. Поток очень сильно сократился", - с сожалением констатировал BNS коммерческий директор Дирекции грузоперевозок Lietuvos geležinkeliai Томас Кяршис.
Klaipėdos nafta ранее заверяла, что Litasco по железным дорогам будет транспортировать примерно 2 млн. т нефтепродуктов в год - вдвое больше, чем другая белорусская фирма Transchema, с которой клайпедчане работали до октября.
