Основные составляющие проекта планируемого в этом году терминала СПГ - стратегического объекта Литвы - это охрана окружающей среды, правовое регулирование, технологические и экономические аспекты. Последние и вызывают большинство вопросов.
Кстати, большая часть этих вопросов опубликована на сайте КН, на котором и представлен "План развития терминала СПГ": по какой бизнес модели будет работать терминал, будет ли ему предоставлен статус объекта специального назначения, где и как будет реализовываться газ, поставляемый через терминал, какова будет его себестоимость?
Главное в этом деле - это цифры, однако связанные с этим проектом субъекты и дальше говорят о том, что было ясно еще во времена Правительства Гtдиминаса Киркиласа: терминал СПГ Литве неjбходим, поскольку он сможет предоставить возможность поставки альтернативного газа, создаст условия для более низкой цены на газ и внесет большой вклад в создание газового рынка в нашей стране.
50 млн. долларов США. За что?
Политический аспект этого проекта совершенно ясен. Кроме того, согласно опросу, проведенному по заказу КН, более половины жителей страны одобряют строительство терминала, поэтому остается только выявить экономические аргументы.
После просмотра множества сообщенbй, связанных с проектом становится ясно, что единственные известные и постоянно повторяемые цифры - это конец 2014 года. Тогда должно быть завершено строительство и должна начаться эксплуатация.
Дефицит каких-либо чисел прекрасно иллюстрирует новейший пример – можно вспомнить, как планировалось подписание договора с норвежской компанией ХЛНГ по об аренде плавучего газового хранилища. Об этом весьма важном приобретении КН сказала тогда лишь то, что "предложение ХЛНГ было признано самым выгодным с экономической точки зрения". А в конце сообщения представлено уточнение: "договор об аренде плавучего газового хранилища сроком на 10 лет предусматривает право КН выкупить корабль по истечению данного срока". Также поставщик гарантирует, что плавучее хранилище сжиженного природного газа прибудет в Клайпедский порт и начнет действовать в конце 2014 года.
 |
| „Klaipėdos naftos“ nuotr./Laivas-saugykla su dujinimo įrenginiu |
Своим инвесторам компания ХЛНГ предоставила немного больше информации. Норвежцы указали, что планируют ежегодно получать за аренду ЕБИТДА (прибыль до вычета расходов по уплате налогов, процентов и начисленной амортизации) в размере около 50 млн. долларов США (около 131 млн. литов). А согласно заранее составленному долгосрочному договору, строительство корабля осуществит южнокорейский концерн Hunday HI.
Исходя из этих цифр, эксперты могут сказать, что если упомянутые 50 млн. долларов США составят чистый денежный поток (ЕБИТДА), арендная плата достигнет 60 млн. долларов США в год (около 157 млн. литов).
Другой вопрос - какова стоимость этого корабля? А точнее - сколько бы он стоил, если бы Литва сразу его приобрела, и как его стоимость изменится через 10 лет эксплуатации? Кроме того, будем ли мы обязаны его выкупить или предусмотрены и другие возможности? Предполагается, что такой корабль может стоить около 200 млн. евро (690 млн. литов), а государству сейчас было бы весьма сложно собрать эту сумму, поэтому оно выбрало аренду.
Соседняя Польша также планирует к 2014 году построить свой терминал. Он будет стационарным, два хранилища будут расположены на берегу. Поляки указали, что это строительство обойдется им примерно в 600 млн. евро (2 млрд. 70 млн. литов).
Причина спешки
Компания КН указала, что планируемый в феврале договор предоставит ей возможность выкупить корабль по истечению срока аренды. Однако в проекте правительственного постановления "Об оборудовании терминала сжиженного газа" 2012 года пишется, что в дальнейшем предприятию КН придется передать терминал СГ государственному оператору системы передачи природного газа.
Министерство энергетики также не раз упоминало о том, что от Lietuvos dujos будет отделена система передачи газа, вместе с арендуемым кораблем она должна будет представлять единое предприятие, управляемое государством. В таком случае, по словам министра энергетики Арвидаса Сякмокаса, КН и мелкие акционеры не понесут никаких убытков.
Так кто же тогда будет платить за аренду плавучего хранилища природного газа со второй половины 2014 года?
Если делать это придется КН, она успеет скопить средства на две арендные выплаты. Это составит более 100 млн. долларов (около 262 млн. литов). Но только в том случае, если в течение этого периода не платить дивиденды акционерам и не брать кредит в банке.
Сейчас информация является конфиденциальной. КН только осуществляет этот проект, поэтому было бы несправедливо злиться на нее за то, что она не сообщает все цифры. Этим проектом дирижирует Министерство энергетики под руководством А.Сякмокаса. А о том, что самым слабым местом министра энергетики и всего возглавляемого им министерства является коммуникация, уже давно известно.
С другой стороны, такое упорное нежелание говорить о бизнес модели терминала СПГ вызвано и другой причиной. В публичных сообщениях постоянно подчеркивается, что "все должно работать к концу 2014 года", однако нынешнюю спешку связывают с более ранней датой.
А спешат для того, чтобы к началу выборов в Сейм строительство терминала достигло бы уже такой стадии, на которой в случае смены власти было бы весьма сложно повернуть проект назад или вообще его отменить. Поэтому скорость, а не цифры является целью проекта в настоящее время.
Для поставки необходим покупатель
Еще один важный вопрос - какое количество газа будет импортироваться через терминал? Ежегодно Литва потребляет около 3,1 млрд. кубических метров природного газа. По утверждению КН, еще трудно ответить, когда и сколько газа будет перекачиваться через терминал. Ожидается, что он будет поставлять не менее 25% необходимого стране газа.
По подсчетам специалистов, если через терминал будет импортироваться один миллиард кубических метров газа, а норвежцам придется ежегодно платить 50 млн. долларов США (131 млн. литов), то регазификация 1000 кубических метров природного газа будет стоить 50 долларов США (131 лит). Их придется добавить к себестоимости газа, а в окончательную цену включить и часть прибыли. В плане по расширению терминала СПГ пишется, что "после исчезновения монополии поставщиков цена на газ сократится на 10-30%".
 |
| Aurelijos Kripaitės/15min.lt nuotr. /Suskystintų gamtinių dujų terminalas turėtų atsirasti prie Kiaulės nugaros - salos uosto akvatorijoje. |
В начале января текущего года Испания платила за сжиженный природный газ, поставляемый из Алжира по долгосрочному договору, 28 евро за мегаватт-час (96 литов). Тем временем российский газ, поставляемый Германии также по долгосрочному договору, стоил 31 евро за мегаватт-час (107) литов. На одной из самых ликвидных нидерландских бирж ТТФ цена срочных сделок о покупке газа в начале января достигала 22 евро за мегаватт-час (около 76 литов).
КН уже договаривается и с потенциальными покупателями сжиженного природного газа. В конце 2011 года был подписан первый предварительный договор с Lietuvos energija об объеме и условиях покупки газа.
Наибольшую прибыль Lietuvos dujos получает от своих бизнес-клиентов, поэтому логично, что и КН в первую очередь будет стремиться переманить часть этих клиентов.
Срок договора истекает в 2015 году
Не исключается возможность того, что покупателем сжиженного природного газа может стать Lietuvos dujos. Эта компания уже с начала текущего года покупает газ у дочернего предприятия "Газпрома" "Газпром Экспорт". Но срок действия этого договора истекает в конце 2015 года, и Lietuvos dujos сможет свободно выбрать поставщика.
Пока что ни акционеры, ни сама компания не открывают, как с 2015 года они собираются конкурировать с терминалом сжиженного природного газа, но уверяют, что цена газа, поставляемого через трубопровод, будет конкурентоспособной.
Кроме того, представители Lietuvos dujos в последнее время не раз упоминали, что они одобряют создание альтернативной поставки газа, поскольку это гарантирует сохранность и развитие газового сектора в нашем регионе.
"Сейчас такой альтернативы нет, и нас постоянно упрекают в том, что поставка российского газа ненадежна, а цены не обоснованы. Из-за такого мнения природный газ в странах Балтии теряет привлекательность и возможность развития", - так компания формулирует свою позицию.
По утверждению специалистов, будущий терминал сжиженного природного газа присоединит Литву к мировому газовому рынку. Благодаря этому в Литву можно будет поставлять не только продукт - газ, но и мировую цену на него. Ясно одно - как только в Клайпеде будет построен терминал сжиженного природного газа, неважно, будет он работать или нет, с первой минуты его появления цена на газ в Литве станет мировой.
