Incidentas įvyko vienos iš greitų atkarpų pabaigoje, prieš greičio mažinimo zoną. „Aquila“ vairavęs Vytautas Švedas ten pasivijo lėtesnius varžovus ir ketino juos aplenkti.
Priekyje V.Švedo važiavę automobiliai staiga pakeitė trajektoriją, tad lenktynininkui teko rinktis vieną iš dviejų blogybių – trenktis į kitą automobilį, arba į akmens vatos paketus. V.Švedas pasirinko antrąjį variantą ir rėžėsi į trasos konfigūraciją žyminčius elementus.
„Kadangi „Aquila“ automobilis yra labai greitas, ne visi varžovai supranta, kad automobilis gali priartėti taip greitai. Teko lenkti prieš greičio gesinimo zoną. Maniau, kad priekyje važiuojantys vairuotojai mato mėlynas vėliavas ir mane.
Jie pasitraukė šiek tiek į dešinę ir aš pagalvojau, kad jie mane praleidžia. Paaiškėjo, kad jie pasitraukė todėl, kad tokia buvo jų trajektorija. Paskutiniu momentu jie „uždarė dureles“. Rizikavau susidurti su kitais automobiliais, todėl per tūkstantąją sekundės dalį priėmiau kitokį sprendimą“, – pasakojo Vytautas Švedas.
Per avariją „Aquila“ buvo apgadintas, tačiau nestipriai. Nukentėjo kėbulas, buvo pažeistas radiatorius ir lūžo šakė.
„Šakė bus pakeista, radiatorių mechanikai suvirins, nes matau, kad jį galima virinti. Tikiuosi, kad mūsų mechanikai susitvarkys su šiuo išbandymu. Neketiname pasitraukti“, – kalbėjo Vytautas Švedas.
