Šiais metais komanda gavo naują pavadinimą ir nuo šiol vadinasi „15min GSR-Telšių statyba“. Šiuo automobilių lenktynininkai atstovaus 15min.lt, o liepos 16-19 dieną varžysis Palangoje vyksiančiose „1000km lenktynėse“.
Kalbant apie komandos bolidą „Radical SR5“, šiam sezonui atnaujinta ir pakeista nemažai, tačiau detalių komanda neatskleidžia. „Keitėme tikrai nemažai. Dabar automobilis dar aerodinamiškesnis ir kiek galingesnis. Daug dėmesio skyrėme tam, kad automobilis mažiau kaistų, kad būtų galima važiuoti ilgesnes distancijas“, – pasakojo komanda. Atnaujintas kompiuteris, kuris automobiliui suteikė daugiau galios ir sumažino kuro sąnaudas, o tai, ilgų distancijų lenktynėse, labai svarbu.
Į klausimą: „Kodėl pasirinkote būtent „Radical“?, Rokas Steponavičius atsakė, jog su šiuo automobiliu jis patirtį savo tėvo Daliaus „SPEED Factory Racing“ komandoje rinko beveik septynerius metus, jį puikiai pažįsta, tad rinktis kitą bolidą net nebuvo minties. Nors anksčiau ir buvo techninių problemų su šiuo automobiliu, tačiau komanda tiki, kad šiemet jie pasiruošė daug stipriau ir savo jėgomis pasitiki kiek labiau.
„Niekada negali būti užtikrintas, kad nieko automobiliui lenktynių metu nenutiks. Tačiau dabar „Radical“ pasitikime tikrai daugiau. Tačiau kaip ir anksčiau, pilnu automobilio pajėgumu nevažiuosime, gaila būtų šitiek darbo ir pastangų įdėjus, vėl jį sugadinti“, – kalbėjo komanda.
Šis automobilis ypatingas tuo, kad jo „spoileriai“, važiuojant dideliu greičiu, stipriai spaudžia bolidą prie žemės, tad greituose posūkiuose, galima sakyti, jog neįmanoma su „Radical“ nučiuožti nuo trasos, nes sukibimas su asfaltu yra tiesiog pasakiškas. „Kuo greičiau važiuoji, tuo geriau automobilis „laikosi ant asfalto“. Tad reikia daug drąsos, kad į posūkį įvažiuoti tokiu greičiu, kuriuo tavo smegenys tau net neleidžia važiuoti“, – pasakoja Rokas.
Kai visiškai atsigavau po stuburo traumos, buvau netekęs entuziazmo lenktyniauti, bet tada atėjo Rokas, ir vėl uždegė ugnelę sportui. Įsigijome „Radical SR5“
„GSR Racing“ susikūrė prieš pusantrų metų. Iki tol vairuotojai važinėjo atskirai, tačiau buvo pažįstami. Arūnas Granskas pasakoja, jog patyręs stuburo traumą metams buvo pasitraukęs iš autosporto ir net turėjo minčių nebegrįžti visai. „Kai visiškai atsigavau po stuburo traumos, buvau netekęs entuziazmo lenktyniauti, bet tada atėjo Rokas, ir vėl uždegė ugnelę sportui. Įsigijome „Radical SR5“ ir pradėjome kartu jį vairuoti.“
Kolektyvas, nors ir turintis nemažai pasiekimų, vis dar vadina save paprasta „Garažo komanda“. „Mes nesame žvaigždės ir savęs tokiais nelaikome. Mes atėjome visu pirma ne tam, kad išgarsėti, o kad gerai praleistume laiką ir tuo pačiu pasiektume kokių nors rezultatų, tobulėtume. Mums patinka būti įvertintiems tik už tai, ką pasiekėme. Nemėgstame prisisvajoti, savo jėgas vertiname realistiškai. Tikime tuo ką darome ir vertiname tai, ką pasiekėme“, – teigė Arūnas Granskas.
Į komandą didžiulį įnašą įneša mechanikai Rytis ir Vidas. „Vienas, turbūt, geriausias motoristas, variklių mechanikas Lietuvoje, kitas – degalų bako iš automobilio išėmimo ir įdėjimo atgal per rekordinį laiką meistras. Jis tai mums įrodė, kai praeitais metais, lenktynių metu turėjome problemų su degalų siurbliu ir jį dažnai teko taisyti“, – juokaudamas pasakoja Arūnas.
