Tai pirmasis toks projektas Baltijos šalyse, kuriame vienas automobilis bus mestas į aštuonių skirtingų automobilių sporto disciplinų sūkurį. Kiekvienoje rungtyje jį vairuos vis kitas savo srities meistras. Toks formatas – unikalus ne tik Lietuvoje, bet ir visoje Europoje.
Pirmoji čempionato stotelė – slalomo rungtis, kuri vyks Molėtuose. Organizatoriai žada, kad tai bus tik pradžia to, ką jie vadina „autosporto ateitimi“. Įdomiausia – kas vairuos automobilį pirmajame etape lieka paslaptyje. Skelbiama tik tiek, kad tai bus žmogus, kurio niekas nesitiki pamatyti slalomo trasoje. Daugiau informacijos bus atskleista tik renginio dieną.
Daugiau nei varžybos – tai eksperimentas
„Multi X“ koncepciją sukūrė Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) ir „X Motorsport“ komanda, kuri daugelį metų dirba automobilių sporto srityje. Jų idėja – ne tik sukurti įdomų reginį, bet ir atsakyti į kelis rimtus klausimus.
- Ar įmanoma paruošti vieną universalų automobilį, tinkantį tiek slalomui, tiek raliui, ar bekelei?
- Kaip vairuotojai, įpratę prie vienos disciplinos, susitvarko su visiškai kitokiu iššūkiu?
- Kuriame sportininkų pasaulyje slypi tikroji universali talento jėga?
Demonstracinio sezono metu (2025 m.) kiekvienoje disciplinoje vairuos vis kitas vairuotojas, atstovaujantis savo sričiai. Vienas ralistas, vienas drifteris, vienas žiedinių lenktynių profesionalas, vienas visureigių žinovas – ir taip toliau. Jie turės prisitaikyti prie naujų taisyklių, naujos trasos, ir, svarbiausia – naujo automobilio, kurio reguliavimas išliks kompromisinis visoms disciplinoms.
2026 m. planuojamas čempionatas, kuriame vienas vairuotojas su tuo pačiu automobiliu turės išgyventi visas aštuonias disciplinas ir įrodyti, kad yra pats universaliausias.
Techninis iššūkis komandai
„Multi X“ – tai ne tik iššūkis sportininkams, bet ir didelis išbandymas mechanikams bei inžinieriams. Sukurti automobilį, kuris vieną savaitgalį važiuotų tikslaus slalomo trasoje, o kitą – šuoliuotų ralio greičio ruožu ar draskytų žiedinės trasos asfaltą – tai tikras inžinerinis galvosūkis.
„X Motorsport“ komanda sako:
„Kiekviena disciplina reikalauja visko: skirtingos pakabos, skirtingų padangų, skirtingų stabdžių ar net sėdynės padėties. Mes ieškome aukso vidurio – universalaus techninio sprendimo.“
Šiuo metu automobilis dar nėra atskleistas visuomenei, tačiau planuojama, kad žiūrovai jį pirmą kartą gyvai pamatys būtent Molėtuose, balandžio 26 d.
Vairuotojo tapatybė – paslaptis
Didžiausia intriga – kas sės prie vairo pirmoje rungtyje? Organizatoriai laikosi tylos ir neskelbia nei pavardės, nei net užuominų. Vienintelis pažadas – tai bus „žmogus iš autosporto srities, kuris sukels šypsenų, nuostabos ir… norą pačiam išbandyti Multi X formatą“.
Nors iš pirmo žvilgsnio „Multi X“ gali atrodyti kaip drasus techninis eksperimentas, iš tikrųjų tai – labai žmogiška istorija apie komandą, kuri pasiryžo padaryti tai, ko dar niekas nedarė.
Pakalbinome „X Motorsport“ komandos vadovą Tomą.
– Ar nebaisu leistis į tokį nežinomą kelią?
– Baisu būtų nedaryti. Mes jau daug metų sukamės autosporte, bet vieną dieną supratom – viskas kartojasi. Slalomas savo kieme, ralis savo, žiedas savo. O ką, jei viską sujungtume? Pabandėm. Ir dabar stovim prie mašinos, kuri važiuos visur, ką tik galima Lietuvoje važiuoti.
Kitoje garažo pusėje – automobilio inžinierius Arnoldas, kuris tik ką pabaigė koreguoti pakabos aukštį po testavimo.
– Ar įmanoma paruošti mašiną viskam?
– Nežinau, ar įmanoma. Bet mes bandome. Kiekvieną detalę tenka pergalvoti iš naujo. Net tokie dalykai kaip sėdynės padėtis ar vairo pasukimo kampas – viskas turi būti kažkur per vidurį tarp ralio, žiedo, slalomo ir dar velnias žino ko.
– O kiek valandų miegi pastaruoju metu?
– Pakankamai, kad nepradėčiau kalbėt su mašina garsiai. Nors… jau beveik pradedu.
Komandos narė Vilma:
„Žmonės kartais sako – kam jums to reikia? Atsakymas paprastas: norim parodyti, kad autosportas gali būti daug įvairesnis, nei atrodo. Ir kad Lietuvoje galima kurti tarptautinio lygio idėjas.
Ji taip pat prasitaria, kad kai kurie garsūs sportininkai jau domisi projektu, o keletas jų dalyvaus ateities etapuose – tiek iš Lietuvos, tiek iš užsienio.
Paslaptingasis vairuotojas
„Multi X“ komanda nesako, kas vairuos automobilį pirmajame – slalomo – etape. Tačiau mums pavyko trumpam susisiekti su šiuo žmogumi.
Sąlyga – jokio vardo, jokio veido. Tik balsas ir žodžiai. Skambiname, o kitoje laido pusėje – ramus, bet užtikrintas balsas.
– Ką reiškia būti pirmuoju žmogumi, kuris vairuos Multi X automobilį?
– Tai garbė. Ir atsakomybė. Niekas nežino, ko tikėtis – nei publika, nei konkurentai. Ir tai man patinka.
– Tu juk nesi slalomo sportininkas, tiesa?
– [Juokiasi] Tikrai ne. Ir būtent dėl to sutikau. Man visada patiko būti ten, kur iš manęs to nesitiki.
– Ką nori pasakyti tiems, kurie balandžio 26 d. atvyks į Molėtus?
– Ateikit. Ne dėl manęs, o dėl visos šitos beprotiškai įdomios idėjos. O dėl manęs… pažiūrėsim, ar atspėsit.
Kalbėdamas jis neatskleidė nieko konkretaus – bet balsas išdavė patirtį. Tylos pauzės – lyg žinojimas, ką reiškia starto signalas. Galbūt tai kažkas iš lenktynių, gal iš visiškai kitos sporto šakos. Viena aišku – tai žmogus, kuris nebijo iššūkių.
Kviečia visus žiūrovus
Slalomo renginys Molėtuose – atviras visiems žiūrovams. Planuojamos ne tik varžybos, bet ir speciali programa žiūrovams: technikos pristatymai, susitikimai su sportininkais, galimybė iš arti pamatyti, kaip ruošiamas automobilis.
