Dakaro ralis šiems sportininkams klostėsi permainingai. Pirmame iš keturiolikos greičio ruožų jie parodė 17-ą geriausią laiką, tačiau antrame bei trečiame patyrė ne vieną valandą brangaus laiko kainavusių incidentų. Nors vėliau lietuvių pasirodymas vis gerėjo, kol paskutiniuose etapuose tautiečių ekipažas užtikrintai važiavo geriausiųjų trisdešimtuke, dėl maratono pradžioje patirtų nesėkmių bendroje įskaitoje lietuviai užėmė 65 vietą iš 91 finišą pasiekusio automobilio. Sausio 5 d. Dakare startavo 161 ekipažas.
Į Lietuvą grįžusius sportininkus pasitiko bene šimto žmonių minia, kurių nemažą dalį sudarė žurnalistai, operatoriai ir fotografai. Lėktuvui iš Frankfurto vėluojant nusileisti, visi spėliojo, pro kurias iš trijų durų įžengs dvi savaites Pietų Amerikos dulkėse besimaudę lietuviai.
„O, jūsų čia tiek daug. Kur buvot, kai reikėjo“, – vos įžengęs į oro uosto laukiamąjį ir pamatęs kelias dešimtis į jį nukreiptų kamerų, humoro jausmo nestokojo B.Vanagas.
Iškart paklaustas apie dalyvavimą kitų metų Dakaro ralyje, B.Vanagas buvo konkretus: „Tai – penkerių metų planas. Kitąmet vėl važiuosim – su Dakaru turim savo sąskaitų.“
Sportininkas sakė kiek pakeitęs nuomonę apie ralį, kai jame pat dalyvavo. „Įsivaizdavau kažką panašaus, tačiau iš tikro jis turi žymiai daugiau sudedamųjų dalių, nei kad gali pasirodyti. Tai – net ne maratonas. Tai – ultramaratonas, kuriame reikia įveikti dešimtkart ilgesnę distanciją.“
B.Vanagas nesureikšmino sportinio rezultato, tačiau išskyrė įgautą patirtį, kurios jokiame kitame ralio maratone pasisemti neišeitų.
„Automobilis taip pat įgavo naują pravardę – Mad Max'as“, – kalbėjo jis apie „Oscar“, per dvi savaites ištvėrusį begalę incidentų ir dėl jų nemažai pakeitusio savo išvaizdą.
Ekipažo šturmanas S.Jurgelėnas taip pat pripažino, kad Dakare įgyta patirtis – neįkainojama. Ir kad prieš dalyvavimą jį įsivaizdavo kitokį.
„Išgyvenimų netrūko“, – šypsodamasis teigė jis.
„Svajonė dalyvauti Dakare išsipildė. Reikės galvoti naują svajonę“, – filosofavo S.Jurgelėnas.
Dakaro ralyje startavo ir motociklininkas Gintautas Igaris, tačiau jis penktame etape kliudė akmenį, krito ant žemės ir iš trasos buvo išskraidintas sraigtasparniu – Dakaras jam baigėsi neįpusėjęs.
Sunkvežimių klasėje taip pat buvo galima išvysti lietuvišką pavardę – Gintaras Sadovnykas, registruotas kaip dalyvis, važiavo „Astana Racing“ komandos mechanikų sunkvežimyje. Kadangi Dakaro trasoje sugedus sportininkų automobiliams padėti jiems gali tik kiti dalyviai, kai kurios komandos leidžia sau turėti atskirus atsarginių detalių pilnus sunkvežimius, kurių ekipažą sudaro trys mechanikai.
