Geriausiai iš naujokų pasirodė „Mercedes“ atstovas Kimi Antonelli – 8-as.
Po šių lenktynių „McLaren“ tapo vienvalde čempionato lydere konstruktorių įskaitoje.
Lenktynių Kinijoje eiga
F1.lt pateikia tokį lenktynių eigos aprašymą.
Oscaras Piastris užtikrino pergalę Kinijos „Grand Prix“ lenktynėse, startavęs iš „pole“ pozicijos ir išvengęs padangų problemų, su kuriomis susidūrė jo persekiotojai. Tai buvo jau trečioji O. Piastrio karjeros pergalė, o finišo liniją jis kirto pirmas, palikdamas už nugaros komandos draugą Landą Norrisą, kuris paskutiniais ratais kovojo su stabdžių problemomis.
Trečią vietą užėmė George'as Russellas, kuris rimtai kėsinosi aplenkti L. Norrisą, tačau tam neužteko laiko. Tai buvo antrasis iš eilės G. Russello podiumas 2025 metų sezone. Tuo tarpu „McLaren“ komanda įsirašė jau 50-ąją dvigubą pergalę savo istorijoje.
Maxas Verstappenas finišavo ketvirtas su „Red Bull“, aplenkęs „Ferrari“ duetą – Charles'ą Leclercą ir Lewisą Hamiltoną. Nors sezono pradžioje Australijoje „Haas“ buvo silpniausia komanda, šįkart ji užėmė dvi pozicijas taškų zonoje: Estebanas Oconas finišavo septintas, o Oliveris Bearmanas – dešimtas.
Kimi Antonelli išlaikė savo aštuntą starto poziciją ir pelnė taškus antrąsias lenktynes iš eilės, o Alexanderis Albonas su „Williams“ užėmė devintą vietą.
Lenktynių pradžioje O. Piastris išsiveržė į priekį. G Russellas buvo išsumtas iš trasos, o tai leido į antrą vietą pakilti L. Norrisui. Tuo tarpu „Ferrari“ stovykloje situacija buvo įtempta – C. Leclercas kliudė L. Hamiltoną ir apgadino priekinį sparną, nors abu pilotai sugebėjo aplenkti M. Verstappeną.
Deja, „Aston Martin“ atstovas Fernando Alonso buvo priverstas pasitraukti jau ketvirtame rate dėl stabdžių gedimo. L. Norrisas pradėjo skųstis padangų grūdėjimu vos po aštuonių ratų, o O. Piastris, važiuodamas švarioje trasoje, pasinaudojo šia situacija.
Pirmieji sustojimai prasidėjo 11-ame rate, kai C. Leclercas nesutarė su komanda dėl strategijos. Vidutinės grupės pilotams „undercut“ taktika pasiteisino, o Y. Tsunoda aplenkė K. Antonelli.
L. Hamiltonas ir M. Verstappenas sustojo 14-ame rate, o O. Piastris sustojo ratu vėliau – sustojimas truko ilgiau nei tikėtasi, 3,8 sekundės. L. Norrisas sustojo dar po rato, bet prarado poziciją G. Russellui, tačiau greitai ją atgavo jau kitame posūkyje.
A. Albonas, švęsdamas savo 29-ąjį gimtadienį, trumpam tapo lenktynių lyderiu, nes dar nebuvo sustojęs, tačiau greitai buvo aplenktas lyderių.
Lenktynių pabaigoje L. Hamiltonas pasirinko antrą sustojimą 38-ame rate, tikėdamasis pasivyti lyderius, tačiau planas nepasiteisino. „Racing Bulls“ atstovai Y. Tsunoda ir Isackas Hadjaras taip pat atliko antrus sustojimus, tačiau Y. Tsunoda susidūrė su priekinio sparno problema, o I. Hadjarą iš trasos išstūmė Jackas Doohanas, gavęs 10 sekundžių baudą.
L. Norrisas, pranešęs apie stabdžių problemas, sulaukė komandos nurodymo nespausti ir saugiai finišuoti. Tuo tarpu M. Verstappenas aplenkė C. Leclercą vos likus trims ratams iki finišo.
