Tokį pagerėjimą lėmė trys pagrindiniai Džedos trasos aspektai – žemas prispaudimo lygis, minimalus padangų dėvėjimasis ir labai lygi danga, leidžianti bolidą nuleisti kuo arčiau žemės. Būtent maža prošvaisa iki šiol buvo viena didžiausių SF-25 silpnybių.
Po to, kai Lewisas Hamiltonas buvo diskvalifikuotas Kinijos GP dėl per daug nusidėvėjusios dugno plokštės, „Ferrari“ komanda privalėjo keisti bolido nustatymus. Kaip pats britas sakė, „ypač po pastarųjų lenktynių mes važiuojame šiek tiek aukščiau nei norėtume“.
Būtent tai paveikė ir vėlesnį Suzukos savaitgalį, kuriame komanda negalėjo išnaudoti viso bolido potencialo.
Bahreino GP metu komanda pristatė naują dugno konstrukciją, kuri, nors ir dar neleido bolido naudoti idealiomis sąlygomis, visgi atnešė pagerėjimą. „Sky F1“ komentatorė Naomi Schiff pabrėžė, kad „Lewiso startas „Ferrari“ komandoje buvo sudėtingas. Po kvalifikacijos jis atrodė itin prislėgtas. Atrodė, kad ir prieš šį savaitgalį jo energija buvo labai žema“.
Ji taip pat pridūrė: „Iš to, ką girdime, jie vis dar negalėjo naudoti bolido optimaliu režimu, ir tai, manau, buvo labai varginanti situacija abiem pilotams“.
Visgi, anot jos, „jie atsivežė naują dugną šį savaitgalį, ir akivaizdu, kad sumažino atsilikimą – tiek Charlesas, tiek Lewisas buvo labai konkurencingi lenktynių pabaigoje. O Lewisas visuomet atsigauna sekmadieniais.
Schiff pažymėjo, kad pagrindinė L. Hamiltono problema išlieka šeštadienio kvalifikacija, tačiau „ilgesniuose distancijose jis vėl tampa labai stiprus, ir tą akimirką, kai jis pajunta greitį, jo energija akivaizdžiai pakyla“.
Pozityvius pokyčius po Bahreino patvirtino ir italų leidinys „Gazzetta dello Sport“, pažymėjęs, jog „naujas dugnas, pristatytos Sakhire, neabejotinai turėjo teigiamos įtakos“. Pasak jų, „šis dugnas leidžia pasiekti didesnį veikimo tolygumą įvairiomis sąlygomis, o tai gali būti idealios sąlygos dar didesniam „Ferrari“ bolido potencialo išnaudojimui“.
Teigiama, kad veikimo langas „išsiplėtė maždaug 30 procentų lyginant su Bahreinu“.
