Pirmajame „Autoplius Fast Lap“ lenktynių starte, Estijos Pernu „Auto24Ring“ trasoje, pasirodys ne visi žinomiausi serijos lenktynininkai, tačiau jau dabar pokyčiai klasėse ir naujai varžyboms prisiregistravusių lenktynininkų vardai žada intrigą nuo pirmųjų starto sekundžių. Praėjusių metų „Wolf Race“ lenktynių lyderis Tauras Tunyla perėjo į R1600 klasę, o greičiausio rato varžybose „Time Attack“ su dideliu užsidegimu važiuos bene profesionaliausias šalies pilotas Dainius Matijošaitis, pirmuosius trasos ratus suks legendiniai „Porsche 911 GT3“.
Pasak G. Čenkaus, tai tik įrodo „Autoplius Fast Lap“ lenktynių patrauklumą, o aštriausios varžybų intrigos atsiskleis įpusėjus sezonui.
„Autoplius Fast Lap“ magnetas aktyvus, jis vis toliau traukia ir nepaleidžia įvairaus lygio dalyvių bei technikos. Rikiuotė tikrai marga kaip niekada, bet pirmame etape ji ne tokia marga kokia gali būti. Yra keletas labai stiprių lenktyninkų su įspūdinga technika, kurie nespėjo į Estiją, tačiau su trenksmu pasirodys Lietuvoje – didžiausiai mūsų auditorijai“, – atskleidžia jis.
Pergalei prireiks geros gynybos
Prieš pat naują sezoną vieną didžiausių staigmenų pateikė „Wolf Race“ apdovanojimų podiumą nulaipiojęs Tauras Tunyla. Savo pergalingą „Mazda MX-5“ iškeitė į miniatiūrinį 190 AG turintį „Volkswagen Lupo“. Su šiuo bolidu jis kovos R1600 klasėje, tačiau, kaip pastebi G. Čenkus, T. Tunyla turi šansų neatsilikti nuo R2000 klasės ir gerai pasirodyti visame „Wolf Race“ B divizione.
Viskas glūdi sėkmingame starte, o paskui lieka gynyba. Tauras turi realių galimybių laimėti „Wolf Race“
„Kaip tik apie tai šią savaitę kalbėjome su Tauru. Jis jau treniravosi Estijoje. Lyginome jo R1600 klasės „Lupo“ laikus su praėjusių metų šios klasės rezultatais. Jie konkurencingi ne tik savo klasėje, bet ir visame B divizione“, – detalėmis dalijasi organizatorius.
Tiesa, vien nušlifuotos trajektorijos ir galia nelaimi lenktynių, todėl pilotui reikės pasitelkti strateginį mąstymą. G. Čenkus atskleidė T. Tunylai palankų scenarijų.
„Aptarėme strategiją – viskas glūdi sėkmingame starte, o paskui lieka įgūdžių reikalaujanti gynyba. Jis turi realių galimybių laimėti „Wolf Race“, – prognozuoja pašnekovas.
Pranašumų ir trūkumų paieškose
Pirmąkart prie „Autoplius Fast Lap“ lenktynių prisijungia vienas tituluočiausių Lietuvos žiedinių lenktynių pilotų Dainius Matijošaitis. Pernai jis skynė pergales Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionate ir suko ratus Le Mano ištvermės lenktynių serijoje. Kaunietis į naują startą žiūri labai atsakingai, todėl sės už bene greičiausio „Autoplius Fast Lap“ bolido. Pastarąjį nuosaikesni lenktynių stebėtojai prisimena „Xtra Evo“ vardu. Vis dėlto, G. Čenkus neskuba taip lengvai pergalės nurašyti patirčiai ir galingam automobiliui.
„Kai kas pasakytų, kad pergalei pasiekti jam tetrūks tik sėkmės. Bet aš sėkme netikiu. Viskas priklauso nuo vairuotojo ir nuo jo komandos. Ar šis tandemas dirbs gerai, pamatysime šeštadienį“, – skeptiškas lieka organizatorius.
Kai kas pasakytų, kad pergalei pasiekti jam tetrūks tik sėkmės. Bet aš sėkme netikiu
Vis dėlto įtemptą kovą, pažymi G. Čenkus, D. Matijošaičiui garantuos „Autoplius Fast Lap“ veteranas ir dažnas laimėtojas Jonas Poškus.
„Dainius turi daugiausiai patirties pilotuodamas aukščiausio lygio techniką, tačiau daugiau sportinių kilometrų „prasukęs“ jo artimiausias konkurentas – Jonas Poškus. Juolab J. Poškaus technika irgi patobulėjo. Jam eksperimentinę pakabą sukonstravo žymieji gamintojai „Wisefab“, o kai kurie technikai tvirtina, kad Anglijoje paruoštas J. Poškaus „EVO VIII“ variklis pranašesnis nei „Xtra EVO“. Pažiūrėsime kaip jie išnaudos vienas kito trūkumus ir pranašumus“, – intriguoja jis.
Sezono dėmesio centre
Paklaustas, ką reikėtų akylai stebėti šiame sezone, G. Čenkus nesudvejojęs atsakė, kad labiausiai laukia Antano Vėbros važiavimų. Tai padaryti nebus sunku, mat pilotas vairuoja plačiausią bolidą lenktynėse, o žiūrovai patyliukais jį jau praminė tanklaiviu.
„Time Attack“ važiavimuose laukiu nesulaukiu Antano Vėbros su super plačia „Mazda RX8“. Ji dar vis gamyboje – turės „Toyota 2JZ“ variklį, kurį Antano „50 Garage“ dirbtuvės yra gerai perkandusios. Ir pats Antanas yra ganėtinai „nutrūkęs“ gerąja to žodžio prasme. Visgi daug kas priklausys ir nuo inžinierių darbo, nes vien tik gero variklio nepakanka. Važiuojant trasos rekordo tempu prasideda sudėtingi aerodinamikos ir pakabos procesai“, – savo smalsumo neslėpė jis.
Organizatorius jaunųjų talentų medžiotojams pataria atkreipti dėmesį į raseiniškį Simoną Urboną. Pasak jo, jaunasis pilotas dar pernai įrodė, kad žemaičiai užsispyrę ir lenktynių trasose.
„Vienareikšmiškai 22 metų raseiniškis Simonas Urbonas yra mūsų pernai metų atradimas. Su lengvai modifikuota „Subaru Impreza“ jis labai stipriai pasirodė Nemuno žiede tarp visų „Street“ klasės dalyvių, paskutinį etapą net laimėjo! Įvertinus kokie galingi ir geri automobiliai lyderiauja „Street“ klasėje, tai yra neįtikėtinas rezultatas“, – džiaugiasi G. Čenkus.
Rekordų lietus
Šiemet pirmąkart visoje „Autoplius Fast Lap“ istorijoje bus galima važiuoti su „slick“ tipo padangomis. Geresnis sukibimas reiškia geresnius laikus, todėl kyla pagrįstų minčių, kad bus sumuštas ne vienas asmeninis rekordas. Ne tik organizatoriaus, bet ir piloto duoną valgęs G. Čenkus tuo neabejoja, tačiau perspėja nepasiduoti naivumui.
„Su „slick“ tipo padangomis reikia mokėti važiuoti. Pirmą kartą jas išbandžius mano rato laikas nei kiek nepagerėjo. Visgi neabejoju, kad bus sumušti ne tik asmeniniai, bet ir pagerintas „Nemuno žiedo“ trasos rekordas“, – prognozuoja jis.
Anot G. Čenkaus pokyčius įvertins žiūrovai ir lenktynių fanatikai.
„Pranašumas akivaizdus – geresnis sukibimas ir didesnis greitis. Tačiau čia slypi keli pavojai. Jau dabar „Nemuno žiede“ sparčiausi bolidai važiuoja vidutiniu 162 km/val. greičiu, o dabar dar pagreitės. Išvysime neįtikėtiną greitį. Turbūt tuo automobilių sportas ir yra žavus. Jei jis nesuteiktų adrenalino, veikiausiai nebūtų įdomus. „Wolf Race“ metu pirmus lenktynių ratus „slick“ tipo padangos kaista daug ilgiau nei anksčiau naudotos. Dėl to kaip tik turėtų džiaugtis žiūrovai, kurie starte matys tam tikrą suirutę ir dar aršesnę kovą“, – žada organizatorius.
