Naujas Nemuno žiedo rekordas
Į Nemuno žiedą susirinko ir greičiausi pilotai, ir galingiausia technika. Todėl buvo laukiama naujo trasos rato įveikimo rekordo. Tą padaryti pavyko Lietuvos autosporto legendai Ramūnui Čapkauskui – jau kvalifikacijos metu. Naujas trasos rekordas nuo šiol – 01:07,43 min.
Ramūnas pilotavo „Huracan Super Trofeo“ EVO2 ir tapo BGT PRO klasės nugalėtoju.
Primename, kad 2020 m. Arūnas Gečiauskas savo 680 AG išvystančiu „Mitsubishi Lancer EVO VIII“ varžybose„Ring Challenge“ buvo pasiekęs 1:09.943 min. rezultatą. 2017 m. rekordą buvo pasiekęs Dainius Matijošaitis – 1:10.126 min.
Stirna trasoje ir daugybė adrenalino
BMW 325 klasėje lenktyniaujanti Emilija Ulvydaitė gali pasidžiaugti ne tik konkurencingomis lenktynėmis, bet ir linksmais nuotykiais trasoje. Pavyzdžiui, treniruočių metu ji sutiko stirną. Gerai, kad ne varžybų metu.
Įspūdingas Povilo Bonkevičiaus (KTK racing) pasirodymas. Jis pakeitė negalėjusį atvykti į varžybas ir dėl pergalės bendroje čempionato įskaitoje kovojantį Mantą Jasiulevičių. Ir nugalėjo abiejuose BMW Turbo CUP klasės važiavimuose. Ar padėjo namų sienos?
Istoriškai ramios lenktynės be lietaus
60 sprinto lenktynių dalyvių, 15 komandų užsiregistravusių 2 valandų lenktynėms ir būrys teisėjų, nusiteikusių išslydimams, avarijoms ir sunkiam darbui tam, kad varžybų tvarkaraštis stipriai neišslystų iš rėmų.
Tačiau, jau kvalifikacijų ir treniruočių dieną lydi ne tik puiki nuotaika, bet ir iš dangaus nesitraukianti saulė, kuri neapleido ir sekmadienį: pirmą kartą per bene 6 metus lenktynės praėjo be menkiausio lietaus ir itin saugiai – be jokių didesnių incidentų.
Etapo sprinto nugalėtojai
Iki sezono pabaigos likus vos dviem lenktynėms, sportininkai išties jautė įtampą: kiekvienas taškas – svarbus, kiekvienas lenkimas – atsargus ir apgalvotas.
Galiausiai, panašu, sportininkams namų sienos suteikė pranašumo. Tarp tokių sportininkų – ir Tomas Buškevičius, nepalikęs šansų iškovoti pergalę nei Ricardsui Aleksui Svagliui, nei Mariui Bulansui, kurie atitinkamai užėmė 2 ir 3 vietas.
„BTC2“ įskaitoje būta visko – nuo lenkimų iki gedimų ir pirmąją vietą iškovojo bebaimis estas Kairo Kallasas, už savęs palikęs Marių Grigaitį ir Kristupą Šablinską. „BTC 3“ įskaitoje užtikrintą pergalę iškovojo Artūras Kliobavičius, antroje vietoje liko Atis Veismanis, o trečiąją iškovojo Marta Starka.
Tarp „GT“ įskaitos, žinoma, greičiausias buvo Ramūnas Čapkauskas, antroje vietoje palikęs Gediminą Bakšį („BGT PRO“ įskaitoje), „BGT AM“ klasėje Rokas Kvedaras aplenkė Aivarą Remeiką, o „BGT AM+“ grupėje, po įnirtingos dviejų „Ginetta“ pilotų kovos, pergalę iškovojo Paulius Urbonavičius, antroje vietoje palikdamas Egidijų Gelūną ir trečioje – su „Maserati“ trasoje lenktyniavusį Egidijų Gutaravičių.
BMW 325 klasė
Netikėtai ramiai praėjusioje „BMW 325 Cup“ serijoje, triumfavo Ragnaras Simulandas, už savęs palikęs lietuvaitį Darių Gaidulionį. Šios serijos lenktynės išties kaustė dėmesį ir dalyvius skyrė ne tik kelios sekundės dalys: tarp jų automobilių trasoje tebuvo vos keli centimetrai. Ragnaras iškovojo pergalę ne tik absoliučiai, bet ir savo „PRO“ įskaitoje, už savęs palikdamas Matissą Malinovskį ir Aurimą Mištautą.
„Masters“ grupėje, be abejonės, greičiausias buvo Darius Gaidulionis, antroji vieta teko Karoliui Wykai, o trečią iškovojo Dmitrijsas Gornevsas. „Rookie“ įskaitoje dominavo Laimonas Starkevičius, už savęs palikęs Saulių Jonaitį, o džentelmenų grupėje nugalėtoju tapo Olivieras Villeneuvas.
„BMW Turbo Cup“ įskaitoje, panašu, namų sienos išties suteikė pranašumą Povilui Bonkevičiui, užtikrintai laimėjusiam etapo lenktynes. Antroje vietoje liko Artjomsas Koclamazasvilis, o trečioje vietoje – Algirdas Gelžinis.
Sklandžios 2 valandų lenktynės
Panašu, kad visą dieną vyravusi ramybė sprinto lenktynėse neapleido ir ištvermės lenktynių: pastarosios praėjo be didelių incidentų. Didesnė drama vyko kai kurių komandų garažuose, nes kaistantis variklis neleido tęsti lenktynių ar kitokie, kad ir kiek lengvesni techniniai nesklandumai neleido mėgautis varžybomis.
Po ganėtinai ramių dviejų valandų trasoje, buvo priskirti taškai ir išdalinti paskutinieji dienos trofėjai.
Galiausiai, labiausiai pergale džiaugėsi „Baltic Karting Academy“ lietuvaičių komanda, finišo tiesiąją pasiekę rikiuotės pradžioje. Jie buvo pirmi ir savo „BGT AM“ įskaitoje. „BGT AM+“ klasėje „REIMPEX by GSR“ komanda su Egidijum Gelūnu už vairo išplėšė pergalę iš „RG Racing Team“ rankų, o „BTC4“ įskaitos nugalėtojai „Metrūna by Čapkauskas autocentras“ buvo nebe labiausiai pergale besidžiaugianti komanda su netikėtai už vairo pasirodžiusiu Julium Adomavičium. „Klasika,“ – apie „BMW“ automobilį po finišo sakė Julius. Antroje vietoje liko „MV Sport“ komanda, trečioji vieta teko „Hemi racing“.
„BTC3“ įskaitoje pergalę šventė „RS Racing Team“, tarp „BMW 325 Cup“ įskaitos dalyvių greičiausia buvo „RS Motorsport Jurmala“ komanda, „BTC2“ pergalę iškovojo „Autokaslita Ladies“, o „BTC1“ pergalę šventė „LDV Racing Team“.
Kitas etapas – rugpjūčio mėnesį Rygoje, o visus rezultatus galima rasti internetiniame puslapyje batcc.eu.
Apie saugos automobilius
Stiprus sklandžių lenktynių indėlis – ne tik teisėjų kompetencijos, bet ir specialūs automobiliai, atliekantys saugos funkcijas lenktynių metu. Apie praėjusio savaitgalio lenktynes pakalbintas ne vienose lenktynėse sutinkamas trasos saugumo viršininkas Andris Tolstych džiaugėsi, kad varžybų saugai šiais laikais skiriama vis daugiau dėmesio.
„Norime pasidžiaugti, kad „Sostena“ vertina automobilių sportą ir investuoja į jo saugumą. Šį savaitgalį saugos ir gelbėtojų (angl. „rescue“) automobiliai buvo itin modernūs, dinamiški ir greiti automobiliai „Renault Rafale“ ir „Austral“ su 300 ir 200 ag. Tai puikūs automobiliai ekstremalesnėms sąlygoms ir tobulai tarnaujantis įrankis žiedinių lenktynių trasoje. RC ir SC automobiliai – tai ne reklaminis veidas, o ypač svarbią misiją atliekantys ekipažai. Tam, kad būtų palaikomas lenktynių tempas, automobilis privalo būti greitas, dinamiškas, su puikiu sukibimu. Tam, kad nutikus nelaimei, avarijai, galėtume greitai užkabinti sugedusį automobilį ir partempti i Pitlane zoną – tinkama automobilio dinamika būtina. Dėl išskirtinio trasos reljefo ir aukščiausios lygos klasių greitų automobilių, labai svarbu, kad šias funkcijas atliekantis RC automobilis būtų pakankamai galingas įveikti visas užduotis greitai ir netrukdomai,“ – apie savaitgalio saugai naudotą techniką pasakojo Andris.
