Išskirtinis dėmesys viduriniam laipteliui
„Tai nėra „plikas“ prizas, federacija skatina sportininkus lenktyniauti tarptautinėje arenoje, ir 1000 eurų bus skiriama tuomet, jei laimėtojai dalyvaus Europos ar Pasaulio čempionato lenktynėse. Žinoma, kaštai ten didesni, bet piniginiu prizu bus galima padengti kelionę, dalį startinio mokesčio ar kitų išlaidų“, – išsiplečia Lietuvos kartingo federacijos prezidentas Darius Jonušis.
OK-NJ ir OK-N kategorijos – vidurinis laiptelis kartingo sporto karjeroje. MICRO kategorijoje gali lenktyniauti vaikai nuo 7 iki 10 metų, MINI – nuo 9 iki 13 metų, o nuo 12 metų amžiaus iki 15-os galima varžytis aptariamose, šiemet papildomo dėmesio gavusiose OK-NJ ir OK-N kategorijose, po kurių, nuo 15 metų amžiaus sportininkai įprastai sėda į itin greitus KZ2 gokartus su pavaromis. Tuomet – kur norai, galimybės ir vėjas nuneš: formulės, automobiliai, asfaltas, žvyras, žiedas, ralis, ralio reidas, ar naikintuvai.
Ankstesnė problema – didelis finansinis šuolis
Lietuvos kartingo „siųskpigiau.lt“ čempionate lenktyniaujančių vaikų ir labai greitų paauglių niekada netrūko, bet vidurinės OK ir OK-J kategorijos buvo tuščios dėl didelio biudžeto šuolio, lyginant su žemesnėmis kategorijomis. Dalis talentingų vaikų „nubyrėdavo“, arba tėvai darydavo pertrauką prieš šokant į dar greitesnes klases. O tiems, kurie galėjo sau leisti lenktyniauti, nebuvo pakankamai konkurencijos varžytis.
„Anksčiau visi važiavo savais varikliais, kurių reikėjo turėti ne vieną, reikėjo atsarginių dalių, taigi eksploataciniai kaštai buvo gana nemaži. Be to, variklių priežiūra taip pat gana sudėtinga buvo, dėl to OK ir OK-J klasės nebuvo skaitlingos. Dabar viską padarėme paprasčiau, jokių variklių nereikia turėti, pakanka išsinuomoti“, – komentuoja Lietuvos Kartingo čempionato komisijos vicepirmininkas Laurynas Razas.
Lygiavertė konkurencinė aplinka ir mažesni kaštai
Lietuvos ir Estijos kartingo sporto federacijos pritaikė „CIK FIA“ nacionalinėms varžyboms sukurtas OK-NJ ir OK-N kategorijas, kuriose sportininkams tereikės turėti gokarto rėmą su sėdyne bei vairu ir padangas. Variklius visiems sportininkams prižiūrės ir nuomos garsi čekų kompanija „Machač Motors“. Tai ne tik sumažins lenktynių kaštus, bet ir užtikrins lygiavertę konkurencinę aplinką.
Kadangi „CIK FIA“ vykdo OK-NJ ir OK-J kategorijų Europos ir Pasaulio čempionatus, bei Pasaulio taurės varžybas, kuriose sportininkų skaičius sparčiai auga, Lietuvos kartingo federacija nusprendė paskatinti dalyvius lenktyniauti vidurinėje grandyje, skirdama klasių čempionams 1000 eurų stipendiją varžyboms užsienyje. Nuvykę ten jie taip pat gaus didelę nuolaidą iš „Machac Motors“ variklių nuomai.
„Klasėse, kuriose dalyvauja vaikai visuomet buvo konkurencingos, bet perėjimas į jaunių klases buvo stiprus šuolis finansiškai, tai viena dalis vaikų baigdavo sportuoti, o kitai daliai dėl mažos konkurencijos nebuvo įdomu tą daryti ir jie išeidavo kitur, arba pralaukdavo, taigi vidurinė grandis buvo subyrėjusi ir turėjome bėdą. Su naujomis taisyklėmis ir finansinėmis paskatomis mes tikimės atstatyti grandinę, ir sportininko karjeros tąsą“, – kalba D. Jonušis.
Ir nors 2026 metų Lietuvos kartingo „siųskpigiau.lt“ čempionatas dar neprasidėjo, atnaujintų taisyklių ir piniginių prizų įtaką federacijos atstovai jau mato: į OK-NJ ir OK-N kategorijas užsiregistravo ženkliai daugiau lenktynininkų nei anksčiau. Artėjant pirmosioms varžyboms jų dar padaugės, tad į vidurines kartingo klases grįš konkurencija, ir geriausiai pasirodę jaunuoliai turės galimybę tęsti savo karjeras. Pirmosios sezono lenktynės įvyks balandžio 18 dieną Aukštadvario kartodrome.
