Susiję: Naujojo „Formulės 1“ sezono tvarkaraštis: kam prognozuojamos pergalės?
Geriausi testų Bahreine rezultatai
Puikiai testuose pasirodė „Williams“ – naujas ekipos narys Carlosas Sainzas buvo ne tik greičiausias, bet ir labai patenkintas automobiliu.
Labai neblogai atrodė „Ferrari“ pilotai, ypač prie komandos prisijungęs Lewisas Hamiltonas, negailėjęs pagyrų bolido balansui ir nuspėjamumui.
Labai arti rodytu tempu buvo „Red Bull“ ir „Mercedes“, bet labiausiai nustebino ypatingai tolygus ir spartus „McLaren“ greitis, važiuojant ilgas atkarpas.
Toliau rikiuotėje viskas buvo pakankamai tradiciškai, galbūt išskiriant sėkmingiau sezonui pasiruošusią „Alpine“ komandą.
Greičiausi ratai
Šįmet, kaip niekad, komandos tarsi sutarusios naudojosi tuo pačiu „Pirelli“ C3 mišiniu, vos su keliom išlygom – minkštesnėmis C4 padangomis savo geriausius laikus atvežė Alexas Albonas („Williams“), Isack Hadjaras („Visa RB“), ir Estebanas Oconas („Haas“). Trijų dienų rezultatų suvestinė:
Istoriškai „Pirelli“ padangų mišinių skirtumas tarp gretimų mišinių svyruoja nuo maždaug 0,5 iki 1 sekundės, nors šie skaičiai gali kisti priklausomai nuo trasos sąlygų ir bolidų nustatymų. Pavyzdžiui, 2024 m. Bahreine C2 padangos buvo apie 1,2 sek. lėtesnės per ratą nei minkštosios C3.
Kadangi 2025 bandymuose buvo naudojamos minkštesnės padangos bei kiek kitokie mišiniai, paimkime minimalią reikšmę ir darykim prielaidą, kad C4 buvo greitesnės už C3 bent 0,4 s.
Vaizdas smarkiai nepasikeičia. Dar imkime geriausią kiekvienos komandos laiką, ir jį lyginkime su tos pačios ekipos 2024 metų testų Bahreine laikais.
Čia matosi mano jau minėti pagreitėjimai, ypač „Williams“ ir „Alpine“. Dar į akis labai krenta „Mercedes“ ir „Ferrari“ variklių įtaka, tik vienu atveju tai yra teigiama, kitu – „Kick Sauber“ ir „Haas“ – labiau neigiama aplinkybė.
Dar šiek tiek statistikos apie įveiktas distancijas – komandų, variklių, bei „darbščiausių“ lenktynininkų:
Svarbus faktorius
Bandymai skirti ne tik „važiuoti greitai“, o pasiruošti visapusiškai, ką puikiausiai demonstravo „McLaren“, sutelkę dėmesį į darbą, o ne į laikus. Jų bandymai važiuoti kvalifikaciniu režimu, imant skirtingus sektorius, bei ilgų distancijų „race pace“ simuliacijos parodė, kad šiuo metu jie turi greičiausią automobilį peletone.
Žemiau pačių F1 komentatorių sudarytos kvalifikacijos ir lenktynių tempų įvertinimas, kuris, kaip matome, skiriasi nuo aukščiau paskelbtų „fastest laps“ laikų.
Labiausiai čia į akį krenta trys aplinkybės:
- jau minėtas „McLaren“ greitis,
- „Williams“, esanti „best of the rest“,
- tragiškas „Aston Martin“ tempas.
Prognozės
Pirmam ketvirtadaliui sezono, manau, labiau kreipsiu dėmesį į „long run“ tempą – čia „McLaren“ buvo visa galva aukštesni; į problemų turėjimą („Red Bull“, „Aston Martin“, „Haas“), bei į pagreitėjimą bei užtikrintumą („Williams“, „Alpine“).
Galiausiai mano dešimtukas atrodo štai taip:
- „McLaren“
- „Ferrari“
- „Red Bull“
- „Mercedes“
- „Williams“
- „Alpine“
- „Visa RB“
- „Aston Martin“
- „Haas“
- „Kick Sauber“.
