Paskutinę ralio dieną pamatysime šešis greičio ruožas, o pirmasis iš jų SS15 prasidės sekmadienio naktį 01:49 val. Lietuvos laiku.
SS14
Paskutinis dienos GR buvo surengtas miesto trasoje, kur dėl jos nedidelio ilgio (3,05 km) didesnių skirtumų tarp konkuruojančių lenktynininkų užfiksuotų laikų nepamatėme.
Vis vien iš kitų šiek tiek išsiskyrė S.Ogier (P1) ruože, kuris šiame GR aplenkė E.Evansą dar 1,6 sek.
Bendra įskaita prieš paskutinę Japonijos ralio dieną atrodė taip:
SS13
S.Ogier pamažu susigrąžino iniciatyvą į savo rankas aplenkęs A.Fourmaux 2 sek., o E.Evansą net 3,2 sek.
Po priešpaskutinio dienos GR tarp pretendentų į titulą skirtumas išaugo iki beveik 5 sek.
SS12
Atrodė, kad šiame ruože S.Ogier pilna apimtimi sugrįžo į kovą dėl titulo. Neįtikėtinai susikoncentravęs Prancūzijos ralio asas važiavo ypatingai greitai ir rodė kone identišką velsiečiui laiką. Galų gale S.Ogier finišavo P1 0,3 sek. aplenkdamas E.Evansą (P2 ruože).
Sebastieno paklausus, kaip jis jautėsi prie jo bendroje įskaitoje visai priartėjus Elfynui, Ogier atsakė manantis, kad tikrai nėra dėl ko nerimauti: „Kol žinau, kad turiu galimybę ir viskas dar mano rankose – aš ramus.“
Po finišo paklaustas apie galimas ryškaus S.Ogier pagreitėjimo priežastis E.Evansas sakė: „Manęs tai visiškai nestebina, Sebastienas visada labai gerai atrodo važiuojant tokiomis sąlygomis, jam tokie scenarijai padeda atsiskleisti.“
SS11 namų herojaus automobilio gedimas
Antrą kartą kartodamas savo bandymą ruože S.Ogier nemelavo apie tai, kad tikrai drąsiau važiuodamas bus greitesnis. Šį kartą prancūzas Elfynui nusileido tik 0,6 sek., tačiau tai vis vien leido E.Evansui dar labiau priartėti bendroje ralio įskaitoje.
Situacija bendroje ralio įskaitoje po SS11:
SS11 metu vienoje iš vietų T.Katsuta (iki tol buvo P3 ralyje) pažeidė savo automobilį ir dėl to nustojus veikti vairo stiprintuvui japonas tik šiaip ne taip finišavo (dėl to prarado 4 min 27 sek.). Visi per TV transliaciją matėme, kaip jis sukandęs dantis iš visų jėgų bandė pasukti vairą.
Iki tol sėkmingai namų ralyje važiavęs Takamoto nukrito iš P3 į P7 bendroje įskaitoje ir po finišo buvo beprotiškai nusivylęs. Sustojus ir jį kalbinant žurnalistams jis net neprisivertė ištarti nors kokį žodį. Beprotiškai susigėdęs japonas tylėjo ir pasinaudojo pirma proga baigti interviu.
Pasinaudojęs japono nesėkme, į trečią vietą bendroje įskaitoje pakilo šeštadienį puikų tempą demonstravęs A.Fourmaux.
Jei dėl techninių gedimų T.Neuville pasitraukė dar SS8 metu, tai šio GR metu savo automobiliu irgi aiškiai nepatenkintas Ottas Tanakas sarkastiškai sakė: „Esame deramai nepasiruošę, tikrai čia norėčiau pavairuoti automobilį, kuris iš važiuotų kaip „Rally1“ klasės technika“.
Kas nutiko SS8-SS10?
Atrodė, kad Sebastienas kiek atleido vadžias ir Adrienas Fourmaux su Elfynu Evansu tuoj pat ėmė tuo naudotis.
A.Fourmaux (P4 ralyje) po dviejų iš eilės pergalių SS8 ir SS9 nurėžė nuo S.Ogier persvaros apie 10 sek. (nuo 24 sek. atsilikimo iki 14 sek.)
Taip atrodytų WRC čempionato bendra įskaita, jeigu sportininkai ralyje ir finišuotų tokia tvarka, kokia šiuo metu yra:
Tuo tarpu rytiniuose GR vis koviniu atstumu nuo Adrieno buvęs E.Evansas svarbų ėjimą padarė SS10 metu, kai sėkmingai surizikavęs laimėjo ruože ir nuo S.Ogier persvaros nukirpęs dar 5,4 sek. bendroje įskaitoje priartėjo dviejų sekundžių atstumu.
„Nesijaučiau pakankamai saugiai dėl visur prikritusių slidžių rudeninių lapų, kas man tikrai sutrukdė. Antru bandymu jau žinodamas situaciją pravažiuosiu greičiau“, - savo atsilikimo priežastis aiškino S.Ogier.
