1925-aisiais įvyko pirmoji tragedija „Circuit de la Sarthe“ trasoje – prancūzas Andre Guilbertas pakeliui į lenktynes savo sportiniu automobiliu susidūrė su priešinga kelio puse važiavusiu sunkvežimiu. Ironiška, tačiau pirmoji Le Mano lenktynių netektis įvyko už trasos ribų. Tais pačiais metais, tačiau kitą dieną per avariją „Mulsanne“ tiesiojoje mirė kitas prancūzas, Marius Mestivieris. Nors ir pirmiausiai buvo teigiama, kad automobilio jis nesuvaldė dėl sprogusios padangos, vėliau šaltiniai teigė, kad sąmonę bei automobilio valdymą prancūzas prarado tada, kai atsitrenkė į skridusį paukštį.
Po 12 metų pertraukos, 1937-ųjų birželio 12-ąją tragiškos avarijos metu žuvo du lenktynininkai – Patas Fairfieldas iš Pietų Afrikos Respublikos su BMW automobiliu ir prancūzas Rene Kippeurthas su „Bugatti Type 44“. Avarija įvyko pirmuosiuose lenktynių ratuose. Nedaug patirties turėjęs prancūzas avarijos metu buvo išmestas iš automobilio, tuo tarpu lenktynininkas iš PAR, siekdamas nesuvažinėti Kippeurtho, rėžėsi į pastarojo dalyvio sumaitotą automobilį ir taip pat užsimušė.
Nuo 1949-ųjų kas antrus metus Le Mano ištvermės lenktynės pareikalavo po vieną auką, tačiau 1955-ųjų birželio 11-oji automobilių sporto istorijoje yra žinoma, kaip didžiausia lenktynių tragedija.
Po lenktyninio incidento apsuktas prancūzo Pierre‘o Levegho „Mercedes-Benz 300 SLR“ automobilis rėžėsi į į trasos barjerus. Degančios automobilio ir trasos barjerų nuolaužos pataikė į visai šalia buvusius žiūrovus – tragedijos metu žuvo vairuotojas ir 83 žiūrovai. Dar 120 žiūrovų buvo sužeista. Šis įvykis taip sukrėtė „Mercedes-Benz“ kompaniją, kad ši, kaip gamintoja, po 1955-ųjų sezono atsisakė dalyvauti bet kokiose lenktynėse. Į trasas Vokietijos pramonės gigantė sugrįžo devintajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje. Avarijos vaizdo įrašo silpnų nervų skaitytojams siūlome nežiūrėti. Įrašą pamatysite paspaudę čia.
Ši pragariška katastrofa privertė tarptautinę automobilių sporto federaciją atkreipti dėmesį į trasų paruošimo ir saugumo standartus. 1956-aisiais atnaujintoje trasoje vis tiek nepavyko išvengti aukų – Prancūzas Lousias Hery apsivertė ir buvo prispaustas savo automobilio.
Septintojo dešimtmečio metu Le Mano 24 valandų lenktynėse žuvo 6 lenktynininkai, tačiau kuo toliau, tuo labiau jautėsi gerėjantys saugumo standartai. Nuo 1972-ųjų iki šios dienos žuvo tiek pat lenktynininkų, kiek per 1960-1970-uosius metus.
Paskutine Le Mano 24 valandų lenktynių auka tapo 34 metų amžiaus danas Allanas Simonsenas. Ketvirtojo rato metu jis greitame posūkyje pasirinko ne idealią trajektoriją ir užvažiavęs ant slidžios dalies prarado „Aston Martin Vantage GTE“ automobilio valdymą. Nors ir medikai spėjo nugabenti smarkiai sužeistą vairuotoją į ligoninę, danas dėl patirtų traumų neišgyveno. Tai – tamsiausias įvykis šių metų Le Mano lenktynėse.
