Dar prieš paskutinįjį sezono etapą Prancūzijoje, M.Neliubšys, čempionate ginantis „Speed Factory Racing“ komandos garbę, buvo užsitikrinęs pirmąją vietą savo klasėje, tačiau visiškai atsipalaiduoti neleido tas faktas, jog Mindaugui ir kitiems komandos nariams teko varžytis dar nė karto nematytoje trasoje. Skirtingai nei lengendinių 24 valandų lenktynių dalyviai, važiuojantys istoriniame 13,5 km ilgio „Circuit de la Sarthe“ žiede, „Radical European Masters Series“ etapas buvo surengtas 4 km ilgio „Bugatti“ trasoje.
Pirmoji išvyka į šią Prancūzijos trasą iškart lengvai nustebino tuo, kad kvalifikacinės lenktynės buvo surengtos labai anksti – 8 valandą ryto, kai saulė Prancūzijoje tik pradėjo kilti virš horizonto, o oro temperatūra tesiekė vos 3 laipsnius šilumos. Netikėtumai tuo nesibaigė. Vos pajudėjus iš techninio aptarnavimo zonos, neatlaikė Mindaugo Radical SR5 bolido pusašis. Laimei, sugaišę maždaug septynias minutes, „Speed Factory Racing“ komandos mechanikai išleido M. Neliubšį atgal į trasą. Suspėjęs nuvažiuoti vos devynis „Bugatti“ žiedo ratus, per kuriuos didžiąją laiko dalį dėl daugelio trasoje kilusių incidentų teisėjai mojavo geltonomis vėliavomis. Parodyti geriausią rato įveikimo laiką dėl laiko stokos buvo nelengva ir lietuvio rezultatas buvo antras klasėje – 1:42.776 min. Greičiausias kvalifikacijoje SR5 klasėje buvo „Monolite Racing“ ekipos narys italas Marco Biffis – 1:40.951 min. Trečias liko taip pat „Speed Factory Racing“ komandos pilotas vokietis Thomas Meidinger‘is – 1:43.090 min.
Kur kas geriau Lietuvos atstovui sekėsi lenktynėse. Iškart po starto, išvažiuodamas iš pirmojo „Dunlop“ posūkio, trasoje apsisuko SR5 klasės kvalifikacinių lenktynių nugalėtojas Marco Biffis. Pasinaudojęs šia „dovanėle“, M.Neliubšys pakilo į pirmąją vietą. Be incidentų įveikęs 27 ratus, Mindaugas pirmosiose savo lenktynėse „Buggati“ trasoje iškovojo dar vieną pergalę sezone, taip dar kartą įrodydamas, kad šiuo metu yra greičiausias pilotas Radical SR5 klasėje Europoje. Bendroje įskaitoje buvo užimta septinta vieta, o už greičiausiai grupėje įveiktą vieną trasos ratą (1:41.501), lietuviui buvo skirtas papildomas taškas. Antras liko jau minėtas italas Marco Biffis („Monolite Racing“ komanda), trečias vokietis Thomas Meidingeri‘is iš „Speed Factory Racing“.
Kaip po lenktynių pasakojo M.Neliubšys, paskutiniuose ratuose atsirado techninių bėdų. Mindaugas įtarė, jog kažkas nutiko variklio bei greičių dėžės tvirtinimui, todėl stengėsi važiuoti kuo švelniau, tausodamas bolidą. Laimei, finišą pasiekti pavyko, o po mechanikų apžiūros M. Neliubšio įtarimai pasitivirtino – lenktynių metu net keliose vietose lūžo Radical bolido variklio tvirtinimo rėmas. Gedimas per naktį buvo pašalintas ir sekmadienio popietę lietuvis išvažiavo į antrųjų lenktynių startą. Šį kartą sezono pabaigą paįvairinti nusprendė gamta. Nesmarkiai, bet nuolatos lijęs lietus gana smarkiai sudrėkino trasos paviršių. Net ir su lietaus padangomis važiuoti buvo slidu ir sudėtinga. Pirmus penkis ratus važiavęs maždaug keliomis sekundėmis greičiau nei pagrindiniai varžovai, šeštajame Mindaugas nesuvaldė savo bolido ir išslydo iš trasos įklimpdamas žvyro zonoje.
Trasos personalas ištempė lietuvį atgal į trasą bet teko priverstinai sustoti techninio aptarnavimo zonoje ir varžovai į priekį pabėgo jau per du ratus. Automobilis pažeistas nebuvo, tačiau per likusį laiką atsikovoti prarastos pozicijos nepavyko. Vis tik, pasinaudojęs kitų varžovų gedimais ir nesėkmėmis, M.Neliubšys finišavo antras SR5 klasėje, o nugalėjo jo komandos draugas T.Meidinger‘is, pademonstravęs ramų ir stabilų važiavimą šlapioje trasoje. Kritusį lenktynių tempą patvirtina ir tas faktas, kad absoliučioje įskaitoje, pirmosios vietos laimėtojas įveikė tik 23 ratus (sausoje trasoje per tą patį laiką buvo įveikti 27 ratai).
Nepaisant mažos nesėkmės paskutinėse 2008-ųjų metų „Radical European Masters Series“ varžybose Le Mane, M.Neliubšys grįžo į Lietuvą su Europos Čempiono titulu SR5 klasėje. Tai jau antras panašus laimėjimas, kadangi pernai metais, debiutavęs su Radical SR3 bolidu Vokietijos čempionate, Mindaugas taip pat buvo greičiausias.
