Nori atgaivinti ir išpopuliarinti žiedines lenktynes
Pats Povilas ne kartą yra dalyvavęs tokiose lenktynėse Vakarų Europoje, todėl yra sukaupęs didelę patirtį, reikalingą surengti „Mitjet“ čempionatui trijose Baltijos šalyse. Pavyzdžiui, lietuvis yra „Trophee Mitjet France“ 2019-2020 m. čempionas, „Mitjet Italia Racing Series 2022“ čempionas bei laimėjęs „Mitjet International“ 4 val. ištvermės lenktynes net 3 kartus (2021 m., 2022 m. ir 2024 m.) ir t.t.
Pasak P.Jankavičiaus, Lietuvoje ir Baltijos šalyse „Mitjet“ lenktynių čempionatą jis organizuoja, nes mato didelį tokių varžybų potencialą:
„Argumentų organizuoti „Mitjet Baltics Racing Series“ turiu labai daug.
O tikslai paprasti: atgaivinti žiedines lenktynes Baltijos šalyse ir pakelti jas į dar nematytą aukštą lygį, sukurti įdomų ir žiūrovų dėmesį traukiantį čempionatą mūsų regione. Taip pat – nutiesti teisingą kelią ir sukurti „laiptelius“ mūsų sportininkams į Europos ir pasaulio lenktynių serijas, padėti ambicingiems pilotams užsienyje garsinti Lietuvos vardą, šviesti visuomenę apie automobilių sportą ir saugumą kelyje bei rodyti pavyzdį ir motyvuoti automobilių entuziastus pramogauti ir lenktyniauti trasose su tam skirta technika, o ne gatvėse kur nesaugu patiems ir aplinkiniams.“
Palankios taisyklės
Organizatoriaus teigimu, „Mitjet“ čempionato taisyklės labai palankios, nes viskas reglamentuota ir galima tiksliai pasiskaičiuoti sezono išlaidas. Taip pat svarbu, kad lenktynėse gali varžytis ir profesionalai, ir jauni talentai nuo 16 m. amžiaus, ir vadinamieji „džentelmenai“ ar buvę lenktynininkai, vėl norintys grįžti į lenktynių trasą. „Mitjet 2L“ automobilių kaina yra gerokai mažesnė už GT serijos automobilių, tačiau jie yra greiti, išvaizdaus dizaino ir labai malonūs vairuoti.
Organizatoriai padeda įsigyti lenktyninius automobilius, organizuoja atsarginių detalių tiekimą į trasą, konsultuoja dėl techninės priežiūros. Todėl, Povilo Jankavičiaus nuomone, „Mitjet“ Baltijos šalyse turėtų išpopuliarėti jau pirmaisiais metais.
Lenktynės vyks keturiose pagrindinėse Baltijos šalių trasose, tačiau tvarkaraštis bus paskelbtas vėliau. Kol kas organizatorius atskleidžia tik esmines technines detales: „Mitjet“ automobiliai sveria 820 kg, varomi 2 litrų benzininiais varikliais, išvystančiais 230 AG, lenktynininkai galės rinktis iš 4 skirtingų automobilio kėbulo dizainų, bei bus įsteigtas prizinis fondas komadinei įskaitai, PRO ir Semi-Pro pilotų įskaitoms.
„Automobilis elementarus – be ABS ir kitų važiavimą lengvinančių sistemų, pagamintas Prancūzijoje. Rėminė konstrukcija, stiklo pluošto audinio kėbulas, sekvencinė pavarų dėžė, pavaros jungiamos į priekį ir atgal, yra papildoma galimybė pavaras perjungti ant vairo. „Mitjet“ čempionatai vyksta Prancūzijoje, Italijoje, Danijoje ir kitose šalyse“, – pasakoja P.Jankavičius.
Šia lenktynių serija jau susidomėjo ne viena žinoma Lietuvos komanda ir lenktynininkai.
E.Grabliauskas: tai – galimybė išmokti lenktyniauti
„Baltic Karting Academy“ vadovas Edvardas Grabliauskas pakomentavo, dėl ko nedvejodamas pasirinko „Mitjet“ lenktynių seriją:
„Mes patys organizuojame kartingų mono lenktynių seriją, tad dairomės galimybių lenktynininkams žengti toliau. Labai mėgstame mono serijas ir ilgų nuotolių lenktynes, todėl šitas automobilis visiškai atitinka mūsų pomėgius ir poreikius: tai lenktynės Baltijos šalyse ir Palangos 1006 km bei galimybė išbandyti geriausias užsienio trasas, kuriuose lenktyniauja ir F1 bolidai.
Antra priežastis – tai pats „Mitjet 2L“ automobilis: 230 AG, 820 kg svoris, „Sadev“ sekvencinė pavarų dėžė leidžia turėti greitą, lengvą automobilį, kuris išmoko profesionaliai lenktyniauti. Jį labai malonu vairuoti, o tai mums tinka ir patinka.
Trečia priežastis – tai organizatorius. Tikime, kad Povilui pavyks suorganizuoti aukšto lygio renginį Baltijos šalyse, todėl mes buvome pirmieji kurie Lietuvoje įsigijome „Mitjet 2L“ tikrus lenktyninius automobilius ir jau pradėjome aktyviai ruoštis naujam sezonui.“
