Jau kitą savaitgalį, liepos 1-3 dienomis Italijoje vyks Europos ralio čempionato etapas „Rally di Roma Capitale“, kuriame lietuvių ekipažas varžysis „ERC Junior“ jaunių įskaitoje. Prieš debiutą ant asfalto vaikinai išvažiavo į mokyklą pas ralio čempionų kalvį.
Asfalto dangą išvydo naujomis akimis
Ant žvyro dangos Markas Buteikis su Titu Čapkausku – kieti: praėjusiais metais tapo „Rally4 Trophy“ čempionais Lietuvoje ir laimėjo 80 tūkst. Eurų stipendiją startuoti Europos ralio čempionate. Prieš mėnesį debiutavę senojo žemyno pirmenybėse iš karto rodė pozityvų tempą: ilgą laiką laikėsi antroje pozicijoje „ERC Junior“ įskaitoje, paskutinę dieną laimėjo 5 greičio ruožus iš 8, ir tik prakirsta padanga atėmė iš vaikinų podiumą.
Tačiau antrasis Europos ralio čempionato jaunių įskaitos etapas – ant asfalto, siauruose vidurio Italijos serpantinuose, o Markas su Titu nei tokios dangos, nei tokios specifikos greičio ruožų nėra ragavę. Vaikinai jau yra paskelbę, kad tarptautinėse varžybose nesiruošia turistauti, tad Jonines praleido Šiaurės Italijoje, treniruotėje pas ralio čempionų kalvį Vittorio Caneva.
„Daug kas rekomendavo šį trenerį, ir komanda, ir labiau patyrę kolegos, sakė prieš važiuojant varžybas ant asfalto būtinai reikia pas jį nuvykti. Ir nemelavo, po dienos su Vittorio asfaltą pamačiau visai kitomis akimis, jo pamokos – esminės“, - taip apie trenerį atsiliepia M. Buteikis.
69 metų amžiaus aukštas, ir tvirto stoto Italas praėjusiame amžiuje daug pasiekė Italijos ralio čempionate, dalyvavo Pasaulio ralio čempionate, ten demonstravo aukštą tempą, tačiau anuomet nepatikima technika taip ir neleido įsižiebti Vittorio žvaigždei. Vis tik ji nušvito ne trasose, o 1989 metais atidarius ralio mokyklą. Nuo to laiko jo mokiniai laimėjo 30 Pasaulio ralio čempionų titulų, ir 10 Europos čempionatų.
Vittorio Caneva ralio mokykloje mokėsi Martins Sesks, Andreas Mikkelsenas, Samis Pajaris, Josas Verstappenas, Esapeka Lappi, Elfynas Evansas ir kitos šių dienų ralio žvaigždės. Tuo pačiu trečios kartos „Renault Clio RS“ modeliu pietų Alpių keleliais šią savaitę lakstė ir Markas Buteikis su Titu Čapkausku.
Ko Markas su Titu išmoko Italijoje?
„Iki šiol asfaltinį važiavimą įsivaizdavau kaip žiedines lenktynes, tai klydau. Yra žiedinių lenktynių elementų, kur reikia važiuoti švariai ir tvarkingai, tačiau vietomis, ypač aštresniuose posūkiuose automobilį reikia šveisti stipriau, nei ant žvyro. Na, ir kaip slalome, reikia matyti bent kelis posūkius į priekį, nes įvažiavęs į vieną neteisinga trajektorija susigadinsi kitus tris posūkius, išsimuši iš ritmo ir prarasi daug laiko“, - svarbiausiais išmoktas pamokas išdėsto Markas Buteikis.
Italijos raliai ant asfalto pasižymi siaurais keliais, kur nėra vietos ne tik klaidai, bet ir atsikvėpti: skirtingi posūkiai seka vienas po kito, tad vaikinai pripažino, kad stenogramą sudaryti reikės itin atidžiai. Tito šturmano kėdėje laukia ir perkrovų iššūkiai.
„Aš visuomet žiūrėdamas WRC, ar tai ERC varžybas stebėdavausi, kodėl šturmanai visuomet galvą būna įrėmę į sėdynę, vieną ar kitą pusę. Pasivažinėjęs supratau: kad jūrlige nesusirgtum, nes ant asfalto sukibimas gerokai didesnis, nei ant žvyro, posūkiuose automobilis stovi it ant bėgių įkaltas, jis greitėja ir stoja daug geriau. Vairuotojas visuomet žiūri į priekį, rankomis vairą laiko, o šturmanui tenka tabaluotis, ir žiūrėti tiek į kelią, tiek į sąsiuvinį. Ir tiesių vietų čia nėra, tad reikės būti itin atidžiam ne pačiomis lengviausiomis sąlygomis“, - įspūdžiais dalijasi T. Čapkauskas.
Nors vidutinis greitis susuktuose kalnų keliukuose mažesnis, nei, pavyzdžiui, Lietuvos čempionato etapuose ant žvyro, jaunuolių iš Lietuvos laukia gerokai stipresnė dinamika, daug daugiau posūkių, nei jie yra pratę. Greičio ruožų ilgis šiame Europos ralio čempionato etape sieks iki 28 km, o tiesių atkarpų beveik nėra.
Taip pat jaunuoliams teks iškęsti nemenką karštį. Orų prognozės žada iki 40 laipsnių svilinančią kaitrą, o tai reiškia, kad ir padangoms reikės skirti didesnį dėmesį, nei ant žvyro.
„Lietuvoje galim ir truputį prašauti su padangų slėgiu, nieko baisaus nenutiks. O čia ir 0,1 baro skirtumas gali lemti daug sekundžių tokiuose greičio ruožuose, reikės rinktis skirtingus slėgius skirtingo ilgio trasoms, tai laukia dar daug pamokų. Džiugu, kad „MS Munaretto“ komanda, kurioje važiuojame turi patyrusius inžinierius, jie patys Italai, tai tikrai mums padės“, - sako Markas.
Prognozuoti tempo nedrįsta, nes neturi ataskaitos taško
Jaunasis ralio ekipažas džiaugiasi treniruote pas čempionų kalvį, sako, kad į galvas įrašė teisingo važiavimo programą, dabar laukia didis darbas išmokti su ja dirbti varžybose.
„Aišku, pradžioje treniruotės buvo sunku, treneris ir pyko, ir kritikavo, bet į pabaigą pagyrė: sakė turiu didelį talentą, tik neturiu technikos. Stengsimės ją šlifuoti. Kaip pasirodysime Italijos etape – nė neįsivaizduoju, neturiu jokio ataskaitos taško. Tačiau darysime viską taip, kaip galime geriausiai, ir stengsimės parodyti kiek įmanoma geresnį rezultatą“, - savo lūkesčius vardija M. Buteikis.
„Rally di Roma Capitale“ prasidės liepos 1-ąją, penktadienį, simboliniu greičio ruožu prie Romos Koliziejaus. O per kitas dvi dienas, šeštadienį ir sekmadienį dalyviams reikės įveikti dar 10 greičio ruožų, kurių ilgis sieks beveik 200 km.
Po pozityvaus tempo prasme, tačiau nesėkmingo pagal rezultatus Švedijos etapo Markas Buteikis ir Titas Čapkauskas „ERC Junior“ įskaitoje yra klasifikuojami 8-oje pozicijoje iš 16 ekipažų.
