– Kaip atsirado susidomėjimas automobilių sportu?
– Mano tėvukas sportavo ir aš nuo mažens sukausi aplinkui, o nuo septynerių metų jau pradėjau važiuoti kartingu. Juo važiavau 15 metų.. O prisėdęs pirmąkart prie kartingo vairo, netrukus išbandžiau ir normalų automobilį, tad turiu jau 17 metų vairavimo stažą. (Šypsosi.)
– Kaip sekėsi pirmąkart vairuoti?
– Pajudėti iš vietos pavyko iš karto, bet pirmajame važiavime atsilikau visu ratu. Tačiau labai norėjau kuo greičiau visko išmokti, tad treniravausi. Vėliau laimėjau ne vieną Lietuvos, Pabaltijo čempionatą.
– Bet pameni, kaip tėčiui pirmąkart pasakei – noriu prie vairo?
– Nepamenu. Gal kiti vaikai bando prisiprašyti, kad tėvai pamokytų vairuoti, tačiau pas mus šeimoje tai taip įprasta, kad, manau, aš tiesiog natūraliai atsidūriau prie to vairo. (Juokiasi.) O vėliau nieko kito ir nebenorėjau, net minties nebekilo apie kitas sporto šakas.
– Sėkmingai dalyvauji „Porsche Carrera Cup GB“ lenktynėse. Ko tikiesi likus trims etapams?
– Tikiuosi pakilti bent į antrą poziciją. Per paskutinį etapą turėjau šansų pakilti į antrą poziciją, tačiau variklio gedimas sujaukė visus planus. Dabar yra tokia situacija, kad visas pirmasis penketukas labai arti. Gali būti taip, kad, jei labai seksis, – įmanoma laimėti, o jei labai nesiseks, – galima atsidurti ir penktoje vietoje. Ko gero, niekas nebus aišku iki paties paskutinio etapo.
– Neseniai grįžai iš FIA akademijos? Kaip ten patekai? Kokie įspūdžiai?
– Dalyvius į FIA akademiją atrinkinėja kiekvienos šalies automobilių sporto federacija pagal tam tikrus kriterijus. Buvo keli rimti atrankos etapai ir aš papuoliau tarp 18 lenktynininkų, kurie gavo teisę tobulintis šioje akademijoje. Tuomet buvo savaitiniai susitikimai, pvz., dėl sportinės formos, mitybos, vairavimo pratimai, varžybų psichologija ir kt. dėl bendravimo su žiniasklaida. Na ir dėl daugelio kitų dalykų, kurie svarbūs kiekvienam profesionaliam sportininkui.
Akademijoje teko sutikti ir buvusį F-1 lenktynininką Alexanderį Wurzą, ir buvusio pasaulio ralio čempiono Richardo Burnso šturmaną Robertą Reidą. Labai malonūs abiem kojomis stovintys ant žemės žmonės. Labai paprasti.
– Kokie lenktynininkų vardai pačiam imponuoja?
– Idealų nėra, bet žavi tokia persona kaip Michaelis Schumacheris. Labai įdomūs jo poelgiai ir veiksmai. Galų gale tiek metų išbūti aukštumoje reikia būti neeiline asmenybe.
| Automobilių ir motociklų sportas per autorinius skaitmeninės televizijos „Viasat“ kanalus |
|
Visi automobilių sporto aistruoliai gali stebėti prestižinį „Formulės-1“ čempionatą „Viasat Sport Baltic“ kanalu. Čia taip pat galima žiūrėti ir populiarias motociklų lenktynes „Moto GP“. Norintiems dar daugiau variklių gausmo bei aistrų trasose skaitmeninė televizija „Viasat“ siūlo įsijungti „Viasat Motor“ kanalą, kuriame galima stebėti GP2 serijos, „Speedway“ motociklų pasaulio čempionatą, Vokietijos kėbulinių automobilių čempionatą (DTM) bei ralio, kroso, „F-1 Powerboat“ laivų, Niurnbergo ir Dubajaus 24 val. varžybų apžvalgas. Taip pat šiuo kanalu bus rodomos Lietuvos sporto gerbėjų jau seniai pamėgtos „Formulės-1“ bolidų, „Moto GP“ motociklų ir NASCAR automobilių lenktynės. Skaitmeninės televizijos „Viasat“ žiūrovai per „Viasat Motor“ galės stebėti ir kitas automobilių bei motociklų sporto varžybų transliacijas. Norintieji dar daugiau įspūdžių gali rinktis ir raiškiosios televizijos kanalą „Viasat Motor HD“. |
– Kodėl verta žiūrėti automobilių sportą?
– Mano galva, svarbiausias – netikėtumo faktorius. Negali nieko prognozuoti iki paskutinio rato. Galų gale yra toks angliškas posakis „Kodėl automobilių sportas?“ Nes krepšiniui ir futbolui tereikia tik vieno kamuolio (originalo kalboje: Why motosport? Because football and basketball requires only one ball).
– Dažnai žmonės sako, kad geriausia lenktynėse yra avarijos?
– Tie, kurie nedaug domisi ar patys nevažiuoja, avarijos tikrai gali būti įdomiausia. Tačiau lenktynėse yra ir kitokių įdomių dalykų. Beje, dabar lenktyniniai automobiliai yra labai saugūs, tad nieko blogo, jei įvykusi avarija sudomina žiūrovą. Kuo patrauklesnės varžybos žiūrovams tuo lengviau rasti remėjų. Svarbu, kad nenukentėtų pilotai.
– Koks buvo įdomiausias nuotykis lenktynių trasoje?
– Galima sakyti, kad automobilių sportas tuo ir žavus, kad kiekviename etape tu gali tikėtis nuotykių. Sunku ką nors išskirti. Kokių nors ekstremalių dalykų nėra nutikę, bet adrenalino pakanka kiekvienose lenktynėse ir po kiekvienų lenktynių visuomet yra ką papasakoti draugams. (Šypsosi.)
– Ar tenka žiūrėti automobilių lenktynes per televiziją?
– Taip, dažniausiai žiūriu „Formulę-1“, „Porsche Supercup“, kartais NASCAR, „MotoGP“ ir kitas.
– Koks esi vairuotojas gatvėje?
– Gatvėje, kitaip nei lenktynėse, greitis yra priešas. Čia viršydamas greitį tu visuomet pralaimėsi: arba gausi baudą, arba nutrenksi žmogų, arba padarysi dar kokią nors nesąmonę. Apskritai stengiuosi važiuoti pagal taisykles.
Važinėju su paprastu dyzeliuku ir stengiuosi tausoti gamtą ir pinigus. (Šypsosi.)
– Vis dėlto, kai esi profesionalus vairuotojas, kaip atrodo kiti vairuotojai? Kaip vertini, jei kas nors gatvėje padaro nesąmonę?
– Jei rimtai, tai net nežinau ar veikia mano mašinos garso signalas, nes jo nenaudoju. Tarkime, jei matau, kad žmogus bando persirikiuoti ir nemato manęs, aš tik pristabdysiu. Juk visi padarome klaidų, kartais būname užsigalvoję, dažnai būname mintimis kitur, ne prie vairo. Aš nei keikiuosi prie vairo, nei rodau kokius nors gestus. Kartais būna labai agresyvių žmonių, bet ką aš žinau, gal jiems darbe nepasisekė ar šeimoje problemų turi.
 |
