Sekite 15min Google
Problemų sulaukė jau pirmajame ruože
O.Vaštakas neslėpė, kad sudėtingas savaitgalis prasidėjo dar iki starto. Ilgas greičio ruožų susirašymas pareikalavo nemažai jėgų, o vos prasidėjus pačioms varžyboms ekipažas sulaukė pirmos rimtos staigmenos.
„Pati pirma diena ralio jau nuo pirmo ruožo prasidėjo su staigmenomis. Greičio ruožo pabaigoje, po didelio greičio stabdyme prieš posūkį vėžėje pataikėme į akmenį. Pagalvojau, kad čia ir baigsime ralį, nes smūgis buvo toks, kad atrodė, jog nulūžo ratas“, – pasakojo kupiškėnas O.Vaštakas.
Nebegalime pramušti nė vieno rato, nes nebeturime atsarginio
Paaiškėjo, kad ekipažas prakirto padangą. Jos greičio ruože keisti nestoję sportininkai pasiekė finišą ir tik tada suskubo montuoti atsarginį ratą. Laiko iki kitos laiko kontrolės beveik nebuvo, tačiau ekipažas į ją spėjo tiksliai savo minutę.
„Tapo aišku, kad jau nebeturime daugiau „gyvybių“ ir nebegalime pramušti nė vieno rato, nes nebeturime atsarginio“, – sakė lenktynininkas.
Penktadienio finiše – smūgis į atitvarus
Iki paskutinio penktadienio greičio ruožo O.Vaštako ir A.Laukio ekipažui didesnių problemų pavyko išvengti, tačiau miesto ruožas jų situaciją pakeitė iš esmės.
Viename posūkių BMW pradėjo slysti visais keturiais ratais. Automobilio galas kliudė šieno ruloną, o priekis trenkėsi į atitvarą. Po smūgio automobilis apsisuko, buvo pažeista pakaba.
Išvažiavus nuo atitvarų prasidėjo garsai, pasipylė dūmai
„Išvažiavus nuo atitvarų prasidėjo garsai, pasipylė dūmai, nes buvo užspaustas ratas. Automobilis sunkiai vairavosi, vairas persisuko 90 laipsnių kampu. Avariniu režimu važiavome iki finišo tikėdamiesi, kad padanga atlaikys ir pasieksime servisą“, – prisiminė O.Vaštakas.
Ekipažui pavyko pasiekti finišą, tačiau po pirmosios dienos LARČ9 įskaitoje jis buvo nukritęs į penktąją vietą. Nuo lyderių O.Vaštaką ir A.Laukį skyrė daugiau nei minutė.
Mechanikai BMW prikėlė per 45 minutes
Po finišo apžiūrėjus automobilį situacija neatrodė optimistiškai. Mechanikams teko stoti į savotiškas lenktynes su laiku – automobilį reikėjo sutvarkyti per 45 minučių servisą.
Mechanikai spėjo sutvarkyti automobilį laiku ir negavome baudų
„Pirmas vaizdas buvo labai baisus, nes servisas laukė tik 45 minučių. Tačiau mechanikai padarė labai didelį darbą. Į kitą dieną išvažiavome tik su kosmetiniais defektais, tačiau techninė pusė vėl buvo tvarkinga. Mechanikai spėjo sutvarkyti automobilį laiku ir negavome baudų“, – sakė O.Vaštakas.
Po penktadienio ekipažas suprato, kad kova dėl pergalės tapo itin sudėtinga. Todėl šeštadieniui buvo iškeltas kitas tikslas – atsikovoti kuo daugiau prarastų pozicijų ir pakilti bent iki antrosios vietos.
Iš penktos vietos – į antrą
Antrąją ralio dieną O.Vaštakas ir A.Laukys vėl galėjo važiuoti dideliu tempu. Nors po penktadienio incidento galinė padanga dar šiek tiek lietė arką, ši problema rimčiau netrukdė.
„Antrąją dieną lėkėme jau gerai. Nesijautė jokio psichologinio spaudimo dėl praėjusios dienos įvykių. Spaudėme, kiek galime. Mėginome „atgroti“ tą prarastą laiką“, – pasakojo O.Vaštakas.
Per šeštadienio greičio ruožus duetas palaipsniui kilo LARČ9 rikiuotėje ir galiausiai iš penktosios pozicijos pakilo į antrąją.
Po 17 greičio ruožų O.Vaštakas ir A.Laukys LARČ9 klasės nugalėtojams Andriui Grigaičiui ir Mantui Elsbergui nusileido 40,89 sek. Trečiąją vietą užėmė Marius Kemešys ir Deividas Sakalauskas.
Džiaugiamės, kad apskritai pavyko finišuoti
„Iš esmės, planas po pirmosios dienos ir buvo dar pakilti iki antrosios vietos ir laimėti „Powerstage“ etapą. Tai iš visos šitos situacijos turbūt išspaudėme maksimumą. Nors likome antri ir manęs ta vieta niekada nedžiugina, bet šįkart džiaugiamės, kad apskritai pavyko finišuoti šiose varžybose“, – teigė O.Vaštakas.
Po sudėtingo Rokiškio savaitgalio ekipažo laukia automobilio remontas ir pasiruošimas kitam Lietuvos automobilių ralio čempionato etapui.