Didžiųjų žiedinių trasų duris praversiantis lenktynininkas spindi entuziazmu ir pasitiks naują iššūkį varžydamasis visiškai nauju, sportiniu CFMOTO motociklu, – rašoma pranešime spaudai.
Užburtas motosporto ratas
Kultinė praeito amžiaus autosporto asmenybė Enzo Ferrari yra pasakęs: „Nepriklausomai nuo to, ar esi multimilijonierius ar ne, siekdamas aukščiausių įmanomų tikslų techninėse sporto šakose turi dėl to paaukoti absoliučiai viską, ką tik turi.“
Net daugelį metų vieną prestižiškiausių pasaulio automobilių gamintojų valdęs E. Ferrari dėl savo nežabotų ambicijų autosporte daug kartų balansavo ant bankroto ribos. Ką dar kalbėti apie Lietuvos jaunimą motosporte. Kad ir kokie turtingi būtų jauno lenktynininko tėvai, anksčiau ar vėliau jis pasiekia lygį, kai šeimos lėšų tolimesnei raidai nebepakanka. Kadangi pats paauglys dar negali uždirbti savo karjerai reikalingų lėšų, jo likimas tampa visiškai priklausomas nuo pagalbos iš išorės.
Norint pritraukti partnerius, pirmiausiai reikalingi aukšti rezultatai, o jiems pasiekti – dideli pinigai. Tai dar vadinama užburtu motosporto ratu. Tačiau gyvenimo žavesys ir slypi tame, kad jame nėra neįmanomų dalykų ir ilgalaikis sunkus kryptingas darbas kartais atneša pergales.
Svajonių galia
G. Viskanto tėvai nevadovauja stambiai korporacijai, jog galėtų sūnaus svajonių įgyvendinimui kasmet skirti šimtus tūkstančių eurų. Kiekvienas jo startas, kiekvienas pasiekimas yra tik sunkaus darbo vaisius, kuris yra pasiekiamas visai G. Viskanto šeimai susitelkus į vieną ir tą patį tikslą – pagalbą sūnui žingsniuojant svajonės link.
2025 m. startavęs Lietuvos Supermoto čempionate, „Pitbike junior“ klasėje G. Viskantas iš aštuoniolikos dalyvių užėmė trečią vietą. Prieš 2026 m. sezoną jaunas sportininkas priėmė drąsų sprendimą – išbandyti save Lietuvos ir Baltijos šalių plento žiedo čempionate.
Aiškindamas savo ambicingo sprendimo žengti į aukščiausią žiedinių lenktynių seriją motyvus, 15 metų amžiaus sportininkas sakė: „Nuo pat mano pirmųjų žingsnių motosporte, visuomet turėjau šį tikslą. Manau, jis yra natūrali mano tolimesnio karjeros vystymosi kryptis. Čia nebus jokių pasibandymų nepažįstamoje klasėje, nuo pat pirmųjų dienų sieksiu aukščiausių rezultatų ir stengiuosi perprasti turimą techniką. Žinau, kad bus konkurentų važiuojančių šioje klasėje ne pirmus metus, todėl paprasta tikrai nebus, tačiau aš lengvų kelių savo gyvenime ir neieškau. Tai bus naujas ir labai svarbus mano gyvenimo etapas.“
Jei iki šiol G. Viskantas varžydavosi lengvesniais „pitbike“ tipo motociklais įvairiuose Baltijos šalių kartodromuose, 2026 m. sezone lenktynininkas jau įžengs į didžiąsias žiedines trasas. Lenktynininkas čia varžysis gerokai galingesniu motociklu, o išvystomi greičiai taip pat dramatiškai išaugs (iki 150-160 km/ val.).
„Debiutiniame sezone varžysiuosi „CFMOTO 450SR“ motociklu, „Supersport 300“ klasėje. Žinau, kad tai bus didžiulis šuolis mano karjeroje. Tačiau kadangi tai gerai apgalvotas ir seniai planuotas žingsnis, kuriam jaučiuosi pasiruošęs, tai manęs visiškai negąsdina. Apskritai, nejaučiu jokio spaudimo ir esu ramus. Žiūriu į tai kaip į galimybę sparčiau tobulėti, o ne kaip į kokį gąsdinantį iššūkį“, – sportininkas užtikrintai dėstė savo mintis.
Motosporto kuluaruose manoma, kad didžiausia šio lenktynininko stiprybė – atsparumas spaudimui. Kaip apie sportininką atsiliepia jo treneriai, didžiausia G. Viskanto stiprybė – jo per pastaruosius išsiugdyta vidinė ramybė ir užtikrintumas. Jei karjeros pradžioje jam stresas kartais dar pakišdavo koją, tai sukaupta jau nemenka patirtis, leidžia sėkmingai atlaikyti konkurentų spaudimą trasoje.
Kalbėdamas apie artėjantį savo sezoną, G. Viskantas didžiulį dėmesį skyrė ir žmonėms, dėl kurių turi šansą vaikytis savo svajonę: „Esu labai dėkingas savo rėmėjams už man suteiktą šansą, man tai tikrai labai daug reiškia. Tuo pačiu man aukso vertės yra ir mane supantys artimiausi žmonės. Jei ne jie, dabar tikrai nebūčiau ten, kur esu. Mes su šeima veikiame tartum vienas kumštis.“
Kuo pasižymi „Supersport 300“ klasė?
„Supersport 300“ yra į jaunimą orientuota Lietuvos ir Baltijos motociklų čempionato klasė, kurioje gali varžytis 13 metų amžiaus ir vyresni sportininkai. Šios klasės dalyvių vairuojamų motociklų varikliai privalo būti keturių taktų ir neviršyti 500 kub. cm tūrio, o maksimali galima galia – 37 kW.
Daugelis apžvalgininkų šią klasę pelnytai vadina talentų kalve. Ir ne šiaip sau – įprastai ji jaunimui būna paskutiniu laipteliu prieš įžengiant į suaugusiųjų sportą.
Praeityje šioje klasėje žibėję tokie sportininkai kaip Hugo-Brent Freimamn, Selyn Kazakova ar Silvester Sarapik, pernai Baltijos čempionate jau metė rimtą iššūkį daugkartiniam „Superstock 600“ klasės čempionui Jonui Stankūnui. Dar visai neseniai buvę paaugliais, 2026 m. jie jau tikisi kautis dėl antros pagal svarbą klasės karūnos.
Pirmieji bandymai ir ateities planai
„Pirmieji įspūdžiai išbandžius „CFMOTO 450SR“ buvo labai stiprūs, ypač tai pasijautė „Nemuno žiede“. Iki tol nevairavus nieko, bent iš dalies galinčio prilygti jam savo galia, motociklas mane nustebino. Šis du cilindrus eilėje turintis variklis pasižymi generuojamu dideliu sukimo momentu dar nuo mažiausių sūkių, todėl juo važiavimas yra atimantis žadą. Džiugu tai, kad prie tos traukos jau pripratau ir nejaučiu jokio jaudulio ar baimės jausmo, kad galiu jo nepažaboti“, – įspūdžiais dalinosi lenktynininkas.
Uždavus klausimą apie galimas kryptis ateityje, G. Viskantas atskleidė: „Žinoma, dar anksti kalbėti apie ateitį, kol dar nesu įsitvirtinęs „Supersport 300“ klasėje. Tačiau, manau, visuomet reikia numatyti bent kelis žingsnius į priekį. Žiūrint į ateities perspektyvą matau tik kelis galimus kelius: išbandyti save Centrinės Europos „Alpe Adria“ čempionate arba vienintelis dar logiškas žingsnis būtų suaugusiųjų 600 kub. cm klasė“.
Pirmosios G. Viskanto varžybos 2026 m. sezone bus surengtos gegužės 17 dieną „Nemuno žiede“.
