Nesklandumai prasidėjo nuo pat ralio starto, kai ekipažo visais ratais varomame automobilyje sugedo centrinis diferencialas. Po tokio gedimo „Fiat“ tapo labai sunkiai valdomas – vietomis vairavimas priminė galine ašimi varomo automobilio vairavimą, o išlaikyti jį reikiama trajektorija buvo labai sunku, ypač stabdant.
K.Raikkonenas pirmus du greičio ruožus bandė kovoti, tačiau trečiajame dėl minėtų techninių problemų kliudė šalia siauro ir vingiuoto kelio esančią betoninę sieną ir sugadino automobilio pakabą. K.Lindstomas teigė, jog ralio baigtis buvo labai apmaudi ir netikėta. Praėjusią savaitę ekipažas surengė bandymus ir Kimi ant asfalto vairavo stulbinamai.
„Dabar matome, kaip jis gali skrieti 300 kilometrų per valandą greičiu su formule. Jis žino, kaip įveikti greitus posūkius, supranta, kad kartais čia padangos kiek slysta, tačiau dėl to nenusimena. Ant sniego ar žvyro dangos jis vairuoja gerai, tačiau važiuodamas asfaltuotu paviršiumi rodo ypatiną talentą“, – gyrė suomį jis.
Ekipažo šturmanas taip pat paminėjo, jog techninės problemos prasidėjo jau bandomuosiuose greičio ruožuose – jų metu taip pat sugedo centrinis diferencialas. Mechanikai šį mazgą pakeitė, tačiau prasidėjus raliui jis vėl subyrėjo. Gedimo priežastys, anot Kajaus, kol kas nežinomos.
K.Raikkonenas po avarijos išliko kaip įprasta ramus ir santūrus. Lenktynininkas be emocijų vertino situaciją ir teigė, jog nėra per daug nusiminęs, nes sugedęs automobilis jau buvo praradęs potencialą. Šturmano nuomone, yra didelė tikimybė, kad šiemet Kimi išvysime daugiau etapų.
