Komanda iš esmės nepatyrė jokių problemų visą dieną. Jai pavyko įveikti visus ratus, beveik visus su tuo pačiu „Michelin„ padangų be protektoriaus komplektu. Tik važiuojant vieną ratą šlapiomis padangomis, kai užklupo trumpalaikis lietus, komandai teko jas pakeisti. Ir tai buvo vienintelis kartas per visą dieną.
Greičiausiai įveiktas dienos ratas buvo per 3 min. ir 47,980 s, už vairo sėdint Motoyama. „Nissan DeltaWing“ koncepcijos autoriaus Beno Bowlby išsakytos mintys: „Aš tikrai labai džiaugiuosi šios dienos rezultatais. Mes įrodėme ACO, kad atitinkame jų pateiktus kriterijus – apvažiuoti ratą per maždaug 3 min. 45 s, beveik panašiu tempu sustojant boksuose, kaip ir kiti. Mes labai arti šio laiko. Taigi šiandien mums nusišypsojo didelė sėkmė.„
Abu vairuotojai – Motoyama, kuris nedalyvavo Le Mano lenktynėse nuo 1999 m., ir Krummas, kuris nelenktyniavo čia nuo 2005 m., turėjo įveikti 10 privalomųjų kvalifikacinių ratų, kad galėtų dalyvauti lenktynėse.
„Šiandien mums buvo svarbu, kad Michaelis ir Satoshi įveiktų kvalifikacinį etapą ir dalyvautų lenktynėse. Mes gana lengvai to pasiekėme. Iš tiesų džiaugiuosi kiekvienu, prisidėjusiu įgyvendinant „Nissan DeltaWing“ programą. Teko nudirbti milžinišką darbą. Todėl labai malonu, kad šiandien taip pasisekė„, – pasakojo Marino Franchitti.
Rytoj komanda parvyks atgal į angliją, kur baigs ruoštis 80-osioms Le Mano 24 val. lenktynėms. Komandos transporteris grįš ateinantį savaitgalį, iki techninės automobilių patikros prieš lenktynes Le Mano centre, „Place de la Republique“. Oficialios treniruotės prasideda birželio 8 d. (trečiadienį) 16.00 val.
„Nissan DeltaWing“ techniniai duomenys
| Variklis | „Nissan“ 1,6 l talpos, 4 cilindrų DIG-T (Direct Injection Gasoline Turbo – tiesioginio įpurškimo, benzininis, su turbokompresoriumi) |
| Maksimali galia | 300 AG (efektyvi galia) esant 7400 aps./min. |
| Maksimalus sukimo momentas | 310 Nm, esant nuo 4000 iki 6750 aps./min. |
| Pavarų dėžė | 5 pakopų sekvencinė |
| Važiuoklė | FIA patvirtinto anglies pluošto monokoko |
| Priekiniai ratai | 15 colių skersmens ir 4 colių pločio |
| Galiniai ratai | 15 colių skersmens ir 12,5 colio pločio |
| Priekinės padangos | 100/31/15, „Michelin“ |
| Galinės padangos | 310/62/15, „Michelin“ |
| Svoris | 475 kg be kuro ir vairuotojo, 575 kg su kuru ir vairuotoju |
| Svorio pasiskirstymas | 28% į priekinę ašį ir 72% - į galinę |
| Ilgis | 4,65m |
| Priekinės dalies plotis | 0,76m |
| Galinės dalies plotis | 2,08m |
| Ratų bazė | 3,05m |
| Kuro bako talpa | 40 l |
| Kėbulas | Anglies pluoštu sutvirtintas plastikas |
| Aerodinamika | Sudvejinta kėbulo dugno sistema – BLAT (Boundary Layer Adhesion Technology) |
| Maks. greitis | 315 km/h |
| Pagreitėjimas iki 100 km/h | per 3,3 s |
| Degalų sąnaudos | Numatyta 230-250 g/kWh |
„Nissan DeltaWing“ vairuotojai: Marino Franchitti, Michaelis Krummas, Satoshi Motoyama.
