SS9 prasidės šeštadienį, 10:10 Lietuvos laiku.
SS8 E.Evansas dar kartą susigrąžino lyderio poziciją
Ir taip beprotiškai permaininga diena, baigėsi dar vienu pozicijų pasikeitimu. Kadangi lyderius prieš SS8 pradžią skyrė tik sekundės dalys, padangų išsaugoti nesugebėjęs O.Tanakas pralošė ruože laimėjusiam E.Evansui 4 sek. ir dėl to nukrito į P3 bendroje įskaitoje.
E.Evansas SS8 laimėjo, tačiau dienos pabaigoje jį nuo T.Katsuto skyrė vos 0,6 sek. Panašu, kad šeštadienį mūsų lauks tikras trileris.
Taip pat lyderių trijulei į nugaras alsuos ir visai artimu atstumu nuo jų esantys A.Fourmaux (P4 ralyje) ir T.Neuville (P5 ralyje).
SS7 nauju ralio lyderiu tapo O.Tanakas
SS7 metu O.Tanakas taip skuodė, kad net suklydęs (matoma vaizdo įraše) sugebėjo perimti ralio lyderio poziciją.
Šio GR metu Ottas Tanakas ir toliau spaudė kaip beprotis, vienoje vietoje net įvažiavo į sniego pusnį, tačiau vis tiek 5 sek. skirtumu įveikė E.Evansą. Tai estui leido aplenkti Elfyną ir bendroje ralio įskaitoje. Po SS7 estas tapo naujuoju ralio lyderiu.
Tiesa, Ottą ir T.Katsutą (P2 ralyje) po šio ruožo skyrė vos pusė sekundės.
Net dvi pozicijas SS7 metu bendroje įskaitoje praradęs E.Evansas po šio GR rikiavosi trečioje vietoje (1,4 sek. atsilikimas bendroje įskaitoje).
Pravažiavus 113 kilometrų trys greičiausi sportininkai tilpo į vos 4 sek. intervalą:
SS6
Šio GR metu E.Evansas susigrąžino ralio lyderio poziciją. Vis dėl to po SS16 jį nuo P2 buvusio T.Katsutos skyrė vos 1,9 sek.
Prie šių dvejeto visai koviniu atstumu priartėjo ir SS6 laimėjęs O.Tanakas (3,6 sek. atsilikimas bendroje įskaitoje ir trečia vieta ralyje).
Bendra įskaita po SS6 atrodė taip:
SS5 ralio lyderiu tapo T.Katsuta
Šio GR metu buvo daug svarbių pasikeitimų, tačiau didžiausias iš jų buvo tai, kad E.Evansą net 14,2 sek. aplenkęs T.Katsuta iš ketvirtos vietos pakilo į P1 bendroje ralio įskaitoje! Na ir netikėtumas.
Stipriai nenuskilo A.Fourmaux, kuris nors ir nuo E.Evanso atsiliko tik 2,2 sek., po šio GR nukrito į ketvirtą vietą bendroje įskaitoje. 16,4 sek. lyderiui pralošęs prancūzas sakė: „Vienoje vietoje stabdydamas užgesau ir užtukau kol vėl užkūriau automobilį. Toje sankryžoje tikrai praradome nemažai laiko. Padangoms šio GR metu tikrai teko nemaži krūviai, todėl mūsų laukia tikrai sunki antra dienos pusė. Ryte buvo labai slidu trasos kraštuose, tuo tarpu dabar slidu važiuojant lenktynine trajektorija. Privalai vairuoti kiek įmanoma tolygiau.“
Mūsų laukia tikrai sunki antra dienos pusė
Savo ruožtu antroje vietoje šiame ruože finišavęs T.Neuville (P5 ralyje) bendroje įskaitoje aplenkė K.Rovanperą (P6 ralyje). Labai gerai pasirodė ir M.Sesksas (P7 ralyje), kuris 11 sek. pranokęs suklydusį komandos draugą J.McErleaną, jį aplenkė ir bendroje ralio įskaitoje.
SS4
Antra iš eilės A.Fourmaux pergalė ruože ir sutikite, tiesiog negalima nesistebėti prancūzo forma. Jis savo juodu darbu išsikovojo vietą gamyklinėje „Hyundai“ komandoje ir kol kas šiemet pateisina jam keltus lūkesčius.
Po šio puikaus GR prancūzas aplenkęs O.Tanaką pakilo į P2 bendroje įskaitoje (1,9 sek. atsilikimas nuo ralio lyderio).
Vietomis atrodė, kad po šio ruožo M.Sesksas sugebės bendroje įskaitoje aplenkti savo komandos draugą J.McErleaną. Vis dėl to GR pabaigoje latvis padarė klaidelę ir išvaistęs savo turėtą pranašumą, turėjo tenkintis tik P10 ruože.
„Aš vis dar mokausi, važiavimas žiemos ralyje su tokio tipo padangomis man yra nauja patirtis. Praeityje esu važiavęs su ilgesnius dyglius turinčiomis padangomis, kurios suteikdavo kur kas geresnį sukibimą, todėl dar tik bandau priprasti“, - sakė latvis.
Bendra įskaita po SS4 atrodė taip:
SS3
Šį kartą E.Evansą beveik 2 sek. aplenkė Monte Karle ant podiumo lipęs Adrienas Fourmaux.
Tuo tarpu greičiausiems vėl prilygti negalėjusio K.Rovanperos veide aiškiai matėsi nepasitenkinimas. Tik po SS4 suomis galės sugrįžti į techninio aptarnavimo zoną, kurioje su mechanikų pagalba galės pakoreguoti automobilio nustatymus.
Vos trimis sekundėmis nuo velsiečio ruože nutolęs O.Tanakas išlaikė antrąją vietą bendroje įskaitoje, tačiau prasitarė, kad jautėsi tarsi važiuotų sniego drifto varžybose. Paklaustas ar mano, kad tai galėtų išspręsti pakeitęs automobilio nustatymus, estas tuo suabejojo, pasakęs, kad tiesiog stinga sukibimo su kelio danga.
SS2
Po trumpučio sprinto ruožo penktadienį, antrą ralio dieną sportininkai pradėjo iškart daug ilgesniame, apie 28 km ilgio greičio ruože.
SS2 laimėjęs E.Evansas sakė, kad važiuojant vėžėmis, sukibimas buvo idealus. Vis dėl to vos priartėjus prie kelio kraštų, pasidarydavo dramatiškai slidu. Panašu, kad velsiečiui pavyko išlaikyti automobilį kelio centre ir jis užfiksavo geriausią trasos įveikimo laiką.
GR pradžioje Elfyno grafiką lenkė O.Tanakas, tačiau antroje ruožo pusėje estas kiek sulėtėjo. Finiše nuo GR laimėtojo Ottas atsiliko 2,2 sek. (P3 vieta ruože).
Panašus scenarijus pasikartojo ir T.Katsutai, kuris tarpiniuose sektoriuose vietomis net 2,6 sek. lenkė Elfyną, tačiau antroje ruožo pusėje prarado dalį tempo ir galiausiai nuo jo atsiliko 1,1 sek. (P2 ruože).
Nedidelė įdomi detalė: japonas su K.Rovanpera, S.Pajari ir M.Sesksu pasirinko į automobilį įsidėti po dvi atsargines padangas, tuo tarpu E.Evansas ir visa „Hyundai“ trijulė pasirinko rizikingesnę taktiką, pasiimant tik po vieną atsarginę padangą.
Tuo tarpu automobilio valdymu besiskundęs T.Neuville pralošė Elfynui apie 10 sek. „Visiškai negaliu savo automobilio suvaldyti, dėl to vietomis net buvo baisu“, - sakė pernai metų WRC čempionas.
Vis dėl to labiausiai nepasisekė S.Pajari, kuris lyderiui prarado 41,6 sek. Suomis kurį laiką net pirmavo, tačiau vienoje vietoje kiek atsirėmęs į iš sniego sustumtą kelkraštį, turėjo važiuoti likusį atstumą su nuo ratlankio numontuota galine padanga.
Konservatyviau ralio pradžioje stengęsis važiuoti M.Sesksas finišavo P8 (atsiliko 16 sek.)
