Atrodo, kad nieko čia ypatingo – lengva smėlio audra, viską puikiai matai kelių šimtų metrų atstumu, labai stipraus smėlio ir vėjo nėra (būna, nematai kelių metrų atstumu). Čia žiūrovams taip atrodo. Organizatoriams yra vienas rimtas rodiklis – saugumas. O saugumas čia priklauso nuo sraigtasparnio galimybių greitai pasiekti nelaimės vietą, nes su automobiliu penkiasdešimt kilometrų kopomis – sulig devynaukščių namu – užtruksi tiek, kad smėlis spės gulintį motociklininką palaidoti. Tad vakar sraigtasparniams kilti buvo draudžiama. Kaip pasakojo Dakare dalyvavęs motociklinikams Mindaugas Slapšys, nieko nėra labiau varginančio nei laukimas kepinančioje saulėje. Ir kepė lenktynininkai valandų valandas laukdami sprendimo.
Dar vienas įdomus dalykas – čia lyja tik kelis kartus per metus – užvakar lijo labai stipriai. Tikrai keistas jausmas, ypač kuomet prisiklausai, kad lyja 1-2 kart per metus. Važiuoji per balas, mašinos išsipurvina, kopos supluktos kaip asfaltas.
Apsigyvenome vienoje iš „Qasr Al Sarab“ viešbučio vilų – baseinas mūsų, džiakuziai keli, terasa su vaizdu į viešbučio slėnį – neįtikėtinas reikalas. Kitame dienoraščio įraše detaliau papasakosiu su nuotraukomis ir vaizdo siužetais. Pats bivuakas įsikūręs šalia viešbučio, tad į Dakaro laukines gyvenimo sąlygas čia nė kiek nepanašu. Panašu tik lenktyninikams, kurie šiandieną turi įveikti net 300 km sudėtingiausiais smėlynais. Dalyviai sako, kad net Dakare retai surasi tokių. Šių lenktynių sudėtingumą įrodo ir tai, kad rally-raid pasaulio čempionato dalyviams taškų kraitis dvigubinasi, palyginti su kitais smėlynų iššūkiais.
Jei bent kažkiek domiesi Dakaru ar dykumų lenktynėmis, šie vardai pasakys nemažai: motociklininkai: Marcas Coma, Jakubas Przygonski, Helderis Rodriguezas ir kiti. Automobilininkai: Nani Roma, Lucio Alvarezas, Jeanas Luis Shelesseras, Ksystofas Holovchykas ir kiti. Labai gaila, kad Nasseras Al-Attiyah nespėjo paruošti savo automobilio kaip planavo – būtų nuostabu stebėti dykumų gyventoją važiuojantį vien tik smėlėtomis trasomis.
Tiesa, L.Alvarezas antrą lenktynių dieną buvo diskvalifikuotas. Nors laimėjo greičio ruožą šeštadienį, paskutiniuose trasos kilometruose virto ir sulankstė saugos lanką. Dėl tokio pažeidimo jam buvo neleista startuoti antrą dieną.
Mūsų lietuvaičiams mechanikams praeitą naktį miego turėjo pakakti. 5 valandos – tikrai nėra tiek mažai. Dakare teko kelias paras paeiliui nemiegoti ne kartą. Pakeitė pusašius, priekinį tiltą, dar pakrapštė smulkmenų visokių ir miegoti. Apie mechanikus taip pat paruošiu atskirą reportažą, nes mūsų lietuvaičiai tikrai vertinami specialistai smėlynų lenktynėse. Biesas su komanda valdo reikalus čia.
