Negana to, „Autonews“ portalui vienas neįvardijamas BMW atstovas taip pat atskleidė, kad naujas abiejų kompanijų kuriamas modelis gali prikelti „Supra“ vardą.
„Toyota“ vykdantysis vadovas, žinomas, kaip „Prius“ modelio idėjinis autorius, teigė, jog naujasis sportinis automobilis gamoje turėtų būti didesnis už GT86 – tai, pasak jo, nepadarytų neigiamos įtakos pastarojo kupė pardavimams.
„Nors tai ir nėra mano sprendimas, naujas automobilis negali būti panašus į GT86 – tai būtų pernelyg pavojinga“, – sakė Takeshi Uchiyamada.
 |
| Andreaso Fougnerio nuotr./„Toyota Supra“ automobilio vizija |
Nei „Toyota“, nei BMW neatskleidžia jokių naujojo, bendromis jėgomis kuriamo kupė modelio detalių, tačiau yra tikimybė, kad „Supra“ giminaitis bus pristatytas šių metų pabaigoje vyksiančioje Tokijo automobilių parodoje.
Pirmasis „Supra“ (dar žinomas „Celica Supra Mark I“ vardu) debiutavo 1978-aisiais. Tuo tarpu naujausias, ketvirtosios kartos modelis buvo gaminamas dešimt metų, nuo 1992-ųjų. 2007-aisiais „Toyota“ tarptautinėje Šiaurės Amerikos automobilių parodoje parodė koncepcinį FT-HS, kuris buvo laikomas būsimuoju „Supra“ įpėdiniu.
Kad ir kaip būtų, „Toyota Supra“ neabejotinai yra vienas iš kultinių japoniškų sportinių automobilių, kurio įpėdinio laukia ne tik „Toyota“ modelių gerbėjai, bet ir dauguma automobilių entuziastų. Savo laiku ši mašina konkuravo su kitais galingais japoniškais automobiliais, tokiais kaip „Nissan GT-R“, „Honda NSX“, „Mitsubishi 3000GT“.
