Y.Tsunoda, kuris į „Red Bull“ perėjo iš dukterinės komandos „Racing Bulls“, šį savaitgalį pakeitė Liamą Lawsoną ir kvalifikacijoje pasirodė geriau nei jo pirmtakas – pateko į Q2. Vis dėlto, galutiniai rezultatai liko prastesni – Y.Tsunoda buvo 0.498 sekundės lėtesnis už „pole“ poziciją iškovojusį Maxą Verstappeną, o pats L. Lawsonas finišavo net 14-as.
„Pirmas kvalifikacijos etapas buvo geras, bet antrame jau nepavyko įvykdyti tinkamo padangų įšildymo – tai turėjo labai didelę reikšmę. Šio bolido darbinis langas labai siauras, viskas turi būti beveik tobula – ypač padangų ruošimas“, – kalbėjo Y. Tsunoda Japonijos žiniasklaidai.
Nepaisant nesėkmingo finišo, lenktynininkas teigė, jog jaučia vis didesnį pasitikėjimą automobiliu: „Manau, kad po treniruočių jau pradėjau suprasti, kaip valdyti RB21, nors tai tikrai nėra lengva. Automobilio galinė dalis labai jautri, bet bent jau žinau, kuria kryptimi reikės dirbti ateityje.“
Y.Tsunoda pasirinko aukštesnės prispaudžiamosios jėgos nustatymus po trečiosios treniruotės – tai suteikė daugiau stabilumo, bet galėjo sumažinti maksimalų greitį. Toks sprendimas buvo jo paties, siekiant geriau pažinti automobilio elgseną.
Komandos vadovas Christianas Horneris gyrė Y. Tsunodos tempą: „Q1 jis buvo labai arti Maxo – tik vienas dešimtadalis atsilikimo. Deja, Q2 rate jis per greitai įvažiavo į pirmą posūkį ir padarė klaidą, kurios jau nebegalėjo kompensuoti. Manau, jis būtų ramiai patekęs į dešimtuką.“
Dėl Carloso Sainzo gautos baudos, Y. Tsunoda startuos iš 14-os pozicijos. Jo tikslas sekmadienio lenktynėms – toliau mokytis, maksimaliai išnaudoti RB21 galimybes ir, jei pasitaikys progų, kabintis į taškus, rašo F-1.lt
„Tikėjausi šiek tiek daugiau, tad natūralu, kad jaučiu nusivylimą. Bet jei ir toliau tobulėsiu bei geriau jausiu automobilį, galiu važiuoti kur kas stabiliau. Jei dar bus lietus – viskas dar įdomiau. Padarysiu viską, ką galiu“, – optimistiškai pridūrė Y. Tsunoda.
