Vos prieš dvejus metus į aviaciją įžengęs advokatas G.Kalinauskas yra kupinas ryžto ir inovatyvių idėjų prisidėti prie Lietuvos aviacijos tobulinimo. Su naujuoju LAK prezidentu kalbėjome apie pagrindinius jo veiklos žingnius ir LaikasKi.lt iniciatyvą.
– Kaip Jūs būdamas teisininku atsidūrėte aviacijoje?
– Susapnavau. (šypsosi) Apie tai, jog mokausi skraidyti ir skraidau pradėjau sapnuoti prieš penkerius metus. Tuo metu pradėti domėtis aviacija trūko laiko, nes dirbau LR Vyriausybėje. Bet sapnai vis kartojosi ir atsiradus šiek tiek daugiau laisvo laiko, galiausiai ryžausi. Pirmuoju mano mokytoju tapo bendrapavardis pilotas Rolandas Kalinauskas. Jis per pakankamai trumpą laiką papasakojo man pagrindinius skraidymo principus. „Aukštis ir greitis yra pagrindiniai parametrai, kuriuos visada turi sekti“, – sakė jis man. Tai atsimenu iki šiol. Po pamokų su R.Kalinausku atėjau į Vilniaus skraidymo mokyklą ir pradėjau skraidyti ultralengvaisiais lėktuvais. Juos pasirinkau dėl kelių priežasčių: tai pigus ir patogus skraidymo būdas. Ultralengvuoju lėktuvu pakilti ir nusileisti reikia vos 200 metrų ilgio tako, o ir leistis galima bet kur, kad ir pievoje.
– Kokie Jūsų, kaip jaunojo piloto, tikslai?
– Esu dar labai daug ko aviacijoje neišbandęs. Mano skraidymo patirtis nedidelė: 2 metai, 100 valandų ore. Save po 10 – 15 metų įsivaizduoju taip: arba būsiu konstitucinio teismo teisėju, arba gyvensiu saloje, iš kurios skraidinsiu pašto siuntas, arba būsiu ir konstitucinio teismo teisėju, ir skraidinsiu siuntas. (juokiasi)
– Ką manote apie dabartinę aviacijos situaciją Lietuvoje?
– Į šį klausimą atsakysiu kiek kitaip. Pirmiausia, mano nuomone, reikia spręsti turtinį aeroklubų klausimą. Šiandien nėra teisiškai tiksliai apibrėžta, kam priklauso žemė, ant kurios stovi aerodromai. Po Lietuvos Nepriklausomybės atkūrimo didžioji dalis nekilnojamojo turto atiteko valstybei, kuriai aerodromų žemė kaip ir nėra reikalinga, o aeroklubams, kuriems ji reikalinga, teisiškai nepriklauso. Manau, jog šiuo klausimu pagelbės mano teisinės žinios. Visų antra, didelę dalį savo dėmesio ketinu skirti vaikų ugdymui aviacijos klausimais, nes investicija į jaunimą yra ilgalaikė, todėl be galo svarbi. Visų trečia, Lietuvos aeroklubas vienija 12 federacijų, o tai yra didelė bendruomenė. Matau, jog yra būtinas didesnis tarpusavio susikalbėjimas. LAK prezidento pareiga aktualius klausimus spręsti padedant Valstybės vadovams, Vyriausybės ir Seimo atstovams. Reikia bendrauti valstybės lygmenyje ir tarpautiniu mastu.